FIA занялось разработкой системы безопасности, которая могла бы уберечь голову пилота в случае аварии.
Такая задача была поставлена перед Институтом безопасности автоспорта после трагических аварий 2009 года. Тогда во время гонки Формулы-2 погиб молодой британец Генри Сертиз от удара колесом по голове. А в скором времени на Гран При Венгрии Фелипе Масса получил тяжелую травму из-за попадания пружины, пробившей его шлем.
«Полностью закрывать кокпит болида не имеет смысла», - сказал Фелипе, оправившись от черепно-мозговой травмы. – «Однако системы безопасности, которые могли бы предохранить голову пилота от попадания оторвавшегося колеса, точно необходимы».
О скорейшем внедрении такой защиты снова заговорили после Гран При Абу-Даби этого года, когда вскоре после старта болид Витантонио Лиуцци налетел на развернувшуюся машину Михаэля Шумахера.
Профессор Сид Уоткинс, который занимается решением этой проблемы, уверяет, что новый элемент безопасности не должен оказывать негативного влияния на видимость, но обязан выдерживать удар от летящего колеса и даже вес болида, составляющий 640 кг. Однако разработчикам придется в точности рассчитать влияние этой конструкции на аэродинамику машины.
