Казалось, Чаповский и вовсе решил поставить точку на своей раллийной карьере – однако на «Александров Ралли» зрители вновь увидели синюю Subaru Impreza с одесскими номерами. До финиша гонки Игорь не добрался, но, по его обыкновению, не был ни капли огорчен этим фактом.

«От этой гонки я наконец-то сумел получить удовольствие, – признался в интервью проекту «Ралли в Украине» Игорь Чаповский. – Удовольствие от того, как ехала моя машина, как работал двигатель. Мы очень долго работали с настройками, фактически заново перепрошили управляющий компьютер, и данная гонка была проверкой – получилось ли сделать с машиной то, чего мы хотели. Сейчас я могу сказать – да, получилось. Я полностью доволен тем, как был настроен двигатель на «Александров Ралли». Впервые за долгое время я ехал на настоящей Subaru, такой, какой она должна быть. На мой взгляд, нам осталось еще точно так же плотно поработать с настройками дифференциала – и вот тогда я смогу сказать, что у меня полностью такой автомобиль, как я хочу. После этого мне останется искать секунды только во мне, в моей стенограмме, в моем вождении.

Первую секцию «Александров Ралли» мы проехали осторожно, пристреливались, хотели понять, как работает машина после длительной отстройки. На второй я существенно добавил, и на повторном проезде по «Боярскому Валу» отыграл сам у себя более полуминуты. Ну, а пятый доп вообще должен был получиться отличным! Я получал удовольствие от машины, ехал очень быстро, стенограмма ложилась… Честно говоря, если я о чем и жалею, так это о том, что не доехал этот доп. Черт с ним, пускай сошел бы на следующем – но этот, быстрый, скоростной спецучасток мне хотелось доехать до конца.

Причина схода? Очень редкая поломка мотора. Фактически, у нас просто разорвало шатун, который, в свою очередь, разнес пол-двигателя. Вряд ли это связано с ошибкой в настройках – ведь показания, которые мы сняли с компьютера, четко говорят нам о том, что мотор работал в абсолютно нормальных условиях. Ни о каком перегреве даже речь не шла. Скорее, можно говорить либо о заводском браке, либо об усталости металла. Так или иначе, в Белгороде-Днестровском мы будем продолжать тестировать машину по всем показателям, чтобы найти и устранить все возможные причины такой поломки».