География Джиро уже очень давно вышла за пределы Италии, «захватывая» в свою власть дороги близлежащих стран. Этот год исключением не станет - стартует гонка восьмикилометровым прологом по улицам столицы Голландии Амстердама и пробудет в стране тюльпанов первые три дня. Затем, после первого из двух дней отдыха, сражение развернется исключительно на итальянских горах и равнинах, включительно с легендарными подъемами на План де Коронес и Дзонколан.
Откровенно говоря, предстоящая гонка стоит особняком на фоне своих предшественниц. Ответ лежит на поверхности: во-первых, её маршрут не только непривычно перенасыщен огромным количеством тяжелейших гор на третьей неделе, но и удивляет отсутствием длинных индивидуальных разделок, а во-вторых, пожалуй, впервые за добрый десяток последних лет фаворитом на старте длинного пути видится гонщик не с Аппенинского полуострова. Да, в прошлом сезоне здесь побеждал Меньшов, а в позапрошлом - Контадор, но ни того, ни другого не называли звездой №1 до старта состязаний. Чего не скажешь про Карлоса Састре - попробовав Джиро на вкус в прошлом году и завоевав третье место в генеральной классификации, на сей раз испанец приехал сюда только за победой. Ещё бы: профиль гонки организаторы словно специально подбирали под победителя Тур де Франс 2008, а его команда «Сервело» везет на неё едва ли не свой сильнейший состав.
Среди соперников испанского старожила пелотона очень сложно определить единственного главного. Пожалуй, речь стоит вести о целой группе сильных спортсменов, которые имеют за плечами не одну весомую победу, однако по тем или иным причинам, в проекции на рельеф нынешней Джиро, по крайней мере, визуально, Састре уступают. Например, капитан «Андрони-Джиокатоли» Микеле Скарпони обладает, возможно, даже более внушительной командной поддержкой, возможно, и не хуже испанца как чистый горовосходитель, однако необходимой стабильностью на такой длинной дистанции в прежние годы он не обладал. Похожая ситуация и с лидером «Астаны» Александром Винокуровым: выиграв 4-дневную Джиро дель Трентино и первенствовав на совсем недавней классике Льеж-Бастон-Льеж, «Вино» доказал всем, что он действительно вернулся в гонки, но вот только хватит ли 36-летнего гонщика на все три недели маршрута?
Среди фаворитов виднеется и фамилия Ивана Бассо, выигрывавшего гонку в 2006-м, а затем отбывшего двухлетнюю дисквалификацию за применение ЭПО. После этого Бассо лишь и рассказывает, что здорово себя чувствует и готов бросить вызов кому угодно, вот только вкуса побед в своей «новой» карьере Иван ещё ни разу не вкушал. Ещё будет любопытно понаблюдать, не заставит ли «Ликвигаз» работать свою звезду на другого лидера команды Винченцо Нибали, который, объективно, выглядел на многодневках прошлого сезона куда более предпочтительно. Единственное «но» в его случае - о своем участие в предстоящей гонке Нибали узнал всего-то пять дней назад. Причина весьма и весьма неприятна - Франко Пеллидзотти, занявший на Джиро 2009 второе место, а на Тур де Франс «отхвативший» гороховую майку горного короля был «вычеркнут» из состава после обнародования аномальных показателей в его биологическом паспорте. Иными словами, Франко не смог объяснить чиновникам из UCI причин такой ситуации, что подразумевает использование ним запрещенных препаратов.
Ещё одним серьезным претендентом на победу по праву называют Стефано Гардзелли из «Аква и Сапоне». Победив в этом сезоне в генерале на Тиррено-Адриатико, над поговоркой «годы берут свое» «Гардза» мог вдоволь насмеяться - тягаться на равных с ним мог лишь выше упомянутый Скарпони, в то время как россыпь молодых талантов смирно смотрела лишь ему вслед. Нынешняя Джиро очень даже под него, вот только в отличие от своих главных соперников у Гардзелли практически нет грегари, которые действительно способны качественно прикрыть ему тылы.
Чемпион мира в групповой гонке Кэдел Эванс также заявлен на эту Джиро. Сложно сказать, блефует австралиец или нет, когда заявляет, что едет сюда с самыми серьезными намерениями, но проанализировав ростер его «БМС», как и в случае с Гардзелли, также не находишь в нем достаточного количества сильных помощников. Впрочем, в отличие от нас, именно австралийца букмекеры считают главным фаворитом состязаний - в случае победы, Эванс станет первым обладателем розовой майки с зеленого континента.
Поедет первую многодневку сезона и британец Брэдли Уиггинс - великолепный трековик и раздельщик, которого на прошлогоднем Тур де Франс большинство из нас открыли в совершенно новом обличие. Просто так 4-е место в генеральной классификации главной гонки велосипедного календаря не занимают, посему к фигуре Уиггинса теперь особое внимание. Но среди фаворитов этой Джиро Брэдли нет - хоть и не номер приехал отбывать, но и костьми ложиться за полтора месяца до главного старта сезона он вряд ли намерен.
Идентичная ситуация у ещё одного звездного генеральщика Кристиана Ванде Вельде - для него итальянская многодневка играет лишь роль репетиции перед французским туром. Единственное, чего хотелось бы ему пожелать - уберечься от страшных падений, которые едва не сломали ему весь прошлый сезон.
Стартует в Амстердаме и 38-летний Джильберто Симони - единственный из действующих гонщиков, который может похвастать двумя победами на Джиро д'Италия. Эта гонка станет последней в его насыщенной карьере, и он, безусловно, мечтает завершить её на мажорной ноте. Предпосылок, к сожалению, пока не наблюдается, но уже само по себе участие Симони - настоящее украшение 93-го по счету итальянского тура. Вряд ли Джильберто будет обременен заботой о капитане команды Кунего, который хоть и выигрывал Джиро в 2004-м, однако сегодня среди больших бойцов за генерал не числится. Так что побороться за победу, по крайней мере, на одном из красивых горных этапов «Джибо» вполне по силам.
Итальянская многодневка всегда была благосклонна к успехам молодежи, так что имеет смысл сказать и о юной поросли. Особенно бросаются в глаза ирландец Дэн Мартин из «Гармина», имеющий планы проехать в этом сезоне сразу два больших тура, и чистой воды горняк колумбиец Ригоберто Уран из «Кас де Пан». И пускай последний числится лишь как один из помощников Марцио Брузегина, но стоит понимать и другое - быть в дамках в супергорах итальянскому ветерану не светит. Так что все в руках Урана: если будет нога что надо, то и роли в команде будут перераспределены. В любом случае, именно он, Мартин и уже выше упомянутый Нибали видятся сегодня главными претендентами на звание лучшего молодого гонщика Джиро 2010.
Отдельно стоит упомянуть и о тех, кто будет активно участвовать в спринтерских разборках. Стартовые листы команд откровенно радуют глаз: «Коламбия» отправляет в путь немца Андре Грайпеля, «Скай» - Грега Хендерсона, «Гармин» - Тайлера Фаррара, «Лямпре» - Данило Хондо и прославленного Алессандро Петакки, а «Катюша» - Филиппо Поццато и Робби Макьюэна, которому наконец-то удастся дебютировать в составе российской команды на гран-туре. Примечательно, что все вышеперечисленные команды не имеют в составах реальных претендентов на победу в общем зачете гонки, посему борьба на финишах равнинных этапов будет для них единственной приоритетной. Благо, им будет, где разгуляться: практически вся первая неделя гонки - это их территория.
Среди же молодых гонщиков данной специализации, на которых также следовало бы обратить внимание, скажем о Лукасе Себастьяне Хаэдо из «Саксо-Банка» и 22-летнем Саше Мадоло из «Кольнаго КСФ-Инокс», который отлично проявил себя на старте сезона, практически на равных «бодавшись» с именитыми оппонентами. По сути, именно его успехи и заставили директора гонки Анджело Дзоменьяна при определении счастливых обладателей «Wild Card» сделать выбор в пользу команды Бруно Ревербери, предпочтя её нашей «ИСД-Нери», имеющей куда более ровный исполнительский состав. Справедливо или несправедливо - сегодня этот спор уже не имеет никакого смысла, но одно нужно откровенно признать - пика результатов украино-итальянская команда достигла уже после оглашения списка приглашенных коллективов, посему слова Дзоменьяна о недостаточном прогрессе коллектива в тот конкретный момент, увы, действительно имели под собой почву.
Тем не менее, без наших соотечественников Джиро 2010 не останется. В составе «Астаны» поедет Андрей Гривко, в составе «Сервело» - Владимир Густов. И тот, и другой - гонщики весьма высокого класса, однако личной «свободы» они не получат. Их роль на этой гонке - быть хоть и достаточно большой, но лишь тенью своих лидеров. Впрочем, не исключено, что кого-то из них нам таки предстоит увидеть на подиуме в Вероне, так как команды обоих можно смело заносить в когорту самых главных претендентов на итоговую победу. Кроме того, в путь отправится и Юрий Кривцов - среди его партнеров по «АЖ2Р» ярко выраженные претенденты на самые высокие места отсутствуют, посему наш гонщик имеет вполне реальный шанс проявить свои лучшие качества. Пусть мы и не увидим его в роли бравого «атаканте» в горах, но участником длинных отрывов на «плоских» этапах - наверняка.
Впереди три недели тяжелейших испытаний, которые обещают подарить нам захватывающие сражения на каждом участке шоссе. До старта осталось всего ничего - ждем с нетерпением!
