Главный операционный директор команды Саймон Робертс объяснил, что стоимость эксплуатации систем весьма высока, что тоже стало одной из причин, из-за которых от планов использования KERS пришлось отказаться.
«Мы планировали применять KERS, конструировали машину с расчетом на эти системы, и до недавнего времени говорили, что не исключаем возможности их использования, однако все-таки приняли решение, что для нашей команды это слишком дорого, – цитирует Робертса британский Autosport. – KERS – вещь хорошая, но все дело в дополнительном оборудовании, которое необходимо приобретать. Поэтому было принято стратегическое решение.
Новые компоненты, появившиеся на нашей машине в Валенсии, уже не позволят нам использовать KERS. Но в принципе мы всегда можем вернуться к прежней спецификации корпуса машины, которая применялась в Сильверстоуне – там предусмотрена возможность установки KERS…
Эта система помогла Кими Райкконену совершать обгоны в Спа, и тут важно, каким образом вы добиваетесь оптимального баланса шасси. На каких-то трассах KERS дает более заметное преимущество, на каких-то – менее заметное, и хорошо помогает во время квалификаций. Но разные команды применяют разные подходы».