2009-й год для команды Renault складывается не лучшим образом, однако команда надеется улучшить свои показатели во второй половине сезона. Фернандо Алонсо, выступая перед журналистами на Нюрбургринге, разделяет этот оптимизм…

Вопрос: Пэт Симондс надеется, что во второй половине сезона команда Renault станет третьей по скорости. Есть ли у вас уверенность, что машина R29 позволит этого добиться?
Фернандо Алонсо: Почему бы и нет? Разумеется, это непросто, но в прошлом году мы этого добились, и у нас есть необходимый потенциал.

Сегодня команды Brawn и Red Bull несколько опережают всех остальных. Но на третью позицию претендуют Toyota, и Williams, и Ferrari. Неясно, кто из них реально ее занимает, и мы тоже попробуем попасть в эту группу, и на некоторых трассах будем стараться подобраться к первой пятерке как можно ближе. Посмотрим.

На Нюрбургринге на нашей машине появится несколько модернизированных элементов аэродинамики. Результатам расчетов верить трудно, но на этой трассе мы надеемся отыграть две, две с половиной десятых секунды. Возможно, это позволит заработать очки, что нам не удавалось в двух последних гонках. Первоочередная задача – регулярно добывать очки, и потом, когда продолжится модернизация машины, мы сможем подобраться к лидерам. 

Вопрос: Ваше мнение о продолжающейся войне между FIA и  FOTA?
Фернандо Алонсо: Думаю, в последние два-три месяца слишком много времени было потрачено на разговоры, на все эти политические бои. Разумеется, это не пошло на пользу Формуле1, и, надеюсь, вскоре все завершится, и мы сможем найти окончательное решение и вновь говорить только о спорте.

Но теперь пора сосредоточиться на этом Гран При. Чем меньше событий будет проходить за пределами трасс, тем лучше для всех. 

Вопрос: А что скажете о новых слухах, связанных с Ferrari?
Фернандо Алонсо: Ничего. Это лишь слухи. Они ходят все последние годы.

Вопрос: Вы сказали, что это слухи, но не ответили на вопрос. Вы вели переговоры с Ferrari? Есть ли у вас контракт с этой командой?
Фернандо Алонсо: Нет.

Вопрос: Т.е. вы вообще не вели переговоры с Ferrari?
Фернандо Алонсо: Думаю, мы еще не преодолели и половины сезона, так что пока слишком рано вести переговоры. Пока еще начало июля, и обычно время для встреч с разными людьми настает, когда заканчивается лето – если ваши интересы лежат за пределами вашей команды.  

Разумеется, я очень счастлив в Renault. Думаю, вторую половину сезона мы проведем намного лучше; посмотрим, как прогрессирует машина, и что можно сделать для подготовки к следующему чемпионату. Разумеется, многие вопросы остаются открытыми, но пока нет никакой спешки.

Вопрос: Вы полагаете, главная ошибка Renault, Ferrari и McLaren состояла в том, что они строили машину, рассчитанную на использование KERS, а затем пытались заставить ее нормально работать без этих систем?
Фернандо Алонсо: Да, безусловно, это одна из причин. Если деньги и время, потраченные на KERS, потратить на работу в аэродинамической трубе, это было бы более продуктивно и заметнее бы сказалось на времени прохождения круга. Это первое.

Во-вторых, в начале сезона была проблема двойных диффузоров, которая, прежде всего, отразилась на четырех топ-командах. Если бы в Австралии эти диффузоры объявили нелегальными и запретили использовать, наше положение сейчас было бы намного лучше. Было несколько факторов, полностью изменивших ход сезона для топ-команд, но это Формула1.

Это спорт: иногда ты побеждаешь, иногда нет. А в следующем году все эти команды вновь будут очень сильны. Тогда и посмотрим, кто окажется в лидерах. Трудно представить, что маленьким командам под силу  удержать высокий уровень результатов два года подряд. 

Вопрос: В какой    мере вам для продолжения карьеры важно в следующем году вновь сесть за руль машины, способной выигрывать гонки?
Фернандо Алонсо: Это важно, но я бы не стал преувеличивать. Да, несомненно, мне не хватает побед. Я хочу выигрывать, и мечтаю поскорее оказаться за рулем конкурентоспособной машины. Но я также понимаю, что это спорт, и подобное случается везде, не только в автогонках. Это бывает в теннисе, в баскетболе, в футболе. Иногда твоя карьера развивается неровно. Хотя в автогонках важную роль играет машина.

Мы видели, как Михаэль Шумахер, возможно, самый великий гонщик всех времен, выиграл два титула в Benetton, а потом ждал пять лет, выступая за Ferrari, потому что дело не только в человеке, но и в команде, и в технике. Поэтому в этой фазе своей карьеры я тоже нахожусь в ожидании, и при этом усиленно занимаюсь психологической и физической подготовкой.   

Как гонщик я стал лучше, чем был два года назад, и я действительно жду, когда в моем распоряжении окажется конкурентоспособная машина, чтобы выступать еще лучше, чем раньше.

Я многому научился за последние два-три года… Что-то зависит и от удачи, и от многих других факторов, но я чувствую, что сегодня я лучше подготовлен. Сейчас важно не сдаваться, продолжать учиться, работать над собой, и однажды мое время придет.

Вопрос: Представьте себе ситуацию: вы выступаете в одной команде с Фелипе Массой. Как вы полагаете, у вас могут с ним возникнуть те же проблемы, что были с Льюисом Хэмилтоном?
Фернандо Алонсо: Нет! Флавио Бриаторе найдет выход из этой ситуации!