С Гран-при Китая Лука Балдиссьери, занимавший пост главного гоночного инженера, уступит свое место Крису Дайеру. Причина такого шага шефа Скудерии Стефано Доменикали лежит на поверхности - Гран-при Малайзии стал вершиной абсурда в "Феррари" после ухода старой, еще шумахеровской гвардии. Сначала Фелипе Масса по своей и команды вине не попал во вторую часть квалификации, затем уже в гонке совершенно провальной оказалась шинная стратегия, выбранная для Кими Райкконена. Все это привело к тому, что Скудерия снова осталась без очков. В последний раз "Феррари" не набирала очки в двух стартовых гонках аж в 1986-м и 1992-м годах. Кстати, тогда оба раза итальянцы в итоговом зачете Кубка Конструкторов занимали четвертое место.