F1News.Ru уже приводил слова Реми Таффена, главного моториста Renault Sport, объяснившего политику французской компании, которая теперь полностью самостоятельно занимается разработкой и производством всех элементов новой силовой установки, включая накопитель энергии, с которым на тестах возникало больше всего проблем: «Мы решили, что лучше создать собственную систему, поскольку она очень сложна, и хотели бы полностью контролировать её разработку и модернизацию».
Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing, подтвердил: больше всего вопросов вызывает именно накопитель энергии. Причём, по его мнению, сегодняшние трудности французских моторостроителей, прежде всего, связаны с решением, в своё время принятым бывшим руководителем Renault F1 (ныне Lotus F1) Флавио Бриаторе, что систему рекуперации энергии должна разрабатывать команда Формулы 1, а не Renault Sport.
«Флавио решил, что системами KERS должна заниматься команда, а не производитель двигателей, – цитирует Хорнера британский Autosport. – Теперь, когда появились новые силовые установки, системами рекуперации вновь занимаются моторостроители, но Renault приходится учиться более интенсивно, чем, возможно, Mercedes или Ferrari, у которых уже накоплен большой опыт».
