По мнению гонщиков, это уравняет шансы более лёгких и тяжёлых пилотов, так как уже сейчас некоторые из них вынуждены худеть до минимально допустимых пределов своего организма. В следующем году, после появления множества технических новинок, машины станут ещё тяжелее, и ситуация усугубится.
С пилотами согласны и некоторые руководители команд. Так, несмотря на то, что ни Себастьян Феттель, ни Даниэль Риккардо не попадают в "зону риска" с точки зрения веса, глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер всё же считает, что минимальную планку в этом вопросе нужно поднять.
Кристиан Хорнер: «В теории для нас это не слишком важно, так как оба гонщика, которые будут выступать за нас в следующем сезоне, имеют разумный вес. Но это играет против таких пилотов, как Марк Уэббер, который мог бы выступать за нас, или кого-то, подобного Нико Хюлкенбергу.
При подписании контракта фактор веса сыграл бы свою роль, а это неправильно. Пилот не должен страдать из-за того, что его рост больше 180 сантиметров. Двигатели в будущем году, со всеми вспомогательными и охлаждающими системами, наверняка будут тяжелее нынешних, и, возможно, стоило бы рассмотреть изменение лимита минимального веса».
Аналогичной точки зрения придерживается и руководитель McLaren Мартин Уитмарш, чей пилот, Дженсон Баттон, стал одним из тех, кто может пострадать в следующем году из-за своего веса. По мнению Уитмарша, в конечном счёте это может сказаться даже на вопросах безопасности.
Мартин Уитмарш: «Истина в том, что нынешние правила контроля за весом создают большую проблему. Я разговаривал с другим руководителем команды, и спросил его, смогут ли они достичь минимального уровня, и он сказал, что им это не удастся. А если вы не достигаете лимита, то наличие пилота, вес которого приближается к 80-и килограммам, приведёт к серьёзным трудностям.
Это простая математика: в среднем каждые дополнительные 10 кг приводят к потере 0.3 секунды на круге. И конструкторы всех команд сейчас оказались под большим давлением, пытаясь уменьшить вес машин. Решение этой задачи неизбежно потребует финансовых и людских ресурсов, а в конечном счёте может сказаться на безопасности».