Тем не менее мягкие шины демонстрируют свои максимальные характеристики в течение всего лишь одного круга, что делает их похожими на квалификационные шины, поэтому в большинстве сессий пилоты откладывали до последнего выезд на трассу и фиксацию времени. Хотя износ шин будет снижаться по мере уменьшения количества топлива в баках и отложения всё большего количества резины на асфальте, шина средней жёсткости представляется основным выбором на завтрашнюю гонку, что расширяет возможности по разработке различных стратегий.

На наш взгляд, большинство пилотов проедут дистанцию с тремя пит-стопами, хотя возможны и стратегии с двумя остановками, особенно со стороны пилотов, которые стартуют на шинах средней жёсткости. Если бы мы привезли жёсткие шины, то можно было бы ожидать и одного заезда в боксы, и, хотя износ шин мягкого типа является на данный момент значительным, мы уверены, что завтра нас ждет ещё одна насыщенная событиями гонка, как это часто бывает в Китае", — сказал Хембри.