Перед началом сезона в Pirelli много говорили о переменах, которые произошли с резиной этого года: внесены изменения в конструкции шин, а составы стали мягче. Тест-пилот итальянской компании Лукас ди Грасси, недавно участвовавший в картинговой Гонке Звезд во Флорианополисе, объяснил, как эти перемены повлияют на поведение машин.
Лукас ди Грасси: «В этом году составы станут, в целом, мягче, поэтому работать с ними проще – резина будет меньше пузыриться. Поскольку Pirelli удалось уменьшить пузырение, на многих трассах будут использоваться более мягкие составы. Например, там, где в прошлом году гонщики работали с Hard и Soft, они будут гоняться на Medium и Soft.
Чтобы увеличить пятно контакта, в Pirelli изменили конструкции шин, но это не столь заметно повлияло на время прохождения круга. Например, на тестах при температуре трассы около 10⁰, удавалось отыграть не более трех десятых секунды.
Возможно, командам снова придется проводить больше пит-стопов. В прошлом году, когда гонщики стали лучше понимать поведение резины, число остановок в боксах стало меньше. Поскольку новая резина мягче, мы вернемся к большему числу пит-стопов.
Сейчас в Pirelli решают, останется ли компания в Формуле 1 еще на три года, а как только решение будет принято, станет ясно, продолжу ли я с ней сотрудничать. Кроме этого, я веду переговоры с тремя командами Формулы 1 по поводу контракта резервного гонщика, чтобы помочь им заниматься доводкой машины».