«Безусловно, Себастьяну удалось более эффективно работать с новинками, чем Марку, – цитирует руководителя команды британский Autosport. – Похоже, что машина больше соответствовала требованиям Феттеля, тогда как Марку было не вполне комфортно за рулем. Тем не менее, в Корее он стартовал с поула, пробился в первый ряд в Абу-Даби и опередил Себастьяна по итогам квалификации в Бразилии.
И происходило это на тех трассах, где Себастьяну удавалось максимально раскрыть весь потенциал машины. Но в начале года комплекс обновлений, внедренный нами перед Мельбурном, меньше устраивал Себастьяна, хотя он все равно зарабатывал очки, а когда нам удалось поднять скорость машины, он смог это в полной мере этим воспользоваться
Думаю, от трассы к трассе ситуация меняется, в зависимости от условий. В Бразилии Льюис и Дженсон вели борьбу, в различных моментах гонки менялись позициями, вперед выходил то один, то другой.
Отчасти это зависит от стиля, отчасти от выбора траекторий, но то же самое применимо и к техническим новинкам: одному гонщику удается их использовать более эффективно, чем другому. Очевидно, что Марку пришлось нелегко, ведь он гонщик мирового класса, однако его напарником является чемпион мира. Любому пилоту было бы сложно с смириться с подобной ситуацией», - заявил Кристиан Хорнер.