"К сожалению, еще до начала сезона мы поняли, что потребуется какое-то время, чтобы разобраться с машиной. Мы волновались. Проблема состояла в том, чтоб были запрещены «выдувные» диффузоры. Это решение появилось в 2010-м году, и вокруг него строилась машина прошлого сезона. На нем базировалось абсолютно всё, включая расположение аккумуляторов. После двух лет подобной работы я почувствовал себя так же, как во времена Williams, когда два сезона подряд создавал машину вокруг активной подвески. Если я детальнее соперников прорабатывал концепцию. которая впоследствии попадала под запрет, мне приходилось больше переделывать.
Но запреты ограничивают возможности. Если слишком ущемлять нас в правах, то Формула 1, по-моему, станет GP1 – она превратится просто в бренд и утратит свою привлекательность.
К сожалению, мои страхи оправдались: потребовалось время, чтобы разобраться с поведением RB8. У нас были отдельные успехи: в Бахрейне и Монако мы одержали победы, но добиться стабильности оказалось сложно, а это всегда стресс для инженера. Можно смириться с тем, что соперники достигли определенного уровня результатов, но нельзя привыкнуть к тому, что вы не понимаете то, что сами создали!", - заявил Эдриан Ньюи.