В Red Bull Racing опасались, что в заключительной фазе гонки шины могут не выдержать, и чтобы избежать их чрезмерного износа, Феттель получил инструкции сбавить темп.
Тем не менее, шинники проинспектировали состояние резины и пришли к выводу, что беспокойство команды было напрасным.
«Мы не обнаружили никаких проблем, – заявил Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport. – Мы не знаем, на чем были основаны опасения. Если и есть команда, которая отлично контролирует ситуацию с деградацией и износом шин, то это Red Bull. Все шло нормально, и не было причин драматизировать.
По радио мой инженер сказал, что состояние шин было “прекрасным”. Я помню эти комментарии. После гонки мы всегда проверяем резину на машинах топ-команд, поскольку они стараются максимально использовать ее потенциал, и делают это активнее других».
По словам Хембри, реальная скорость Red Bull еще выше, однако команда решила ее не демонстрировать, чтобы не проводить лишние пит-стопы: «Думаю, они просто осторожничали. У них и так было заметное преимущество. На каждой гонке мы говорим о том, что разница между вариантами тактики с одним или двумя пит-стопами составляет лишь три или четыре круга, или даже два-три. Если у вас есть такое скоростное преимущество, и вы боретесь за победу в чемпионате, возможно, так и следует поступать».
