Подобную конфигурацию выхлопа в этом году используют в Red Bull, McLaren, Ferrari и Sauber.
Утром за руль W03, оборудованной датчиками давления воздушного потока, сел Сэм Бёрд – команда надеется добиться лучшего сцепления с трассой в медленных поворотах и более эффективной работы с резиной.
Кроме того, на молодёжных тестах команда протестируют новую версию DRS-воздуховода, доработанную с использованием идей, появившихся недавно на машинах Lotus.
В Ferrari и Force India тоже планируют поработать на молодёжных тестах с очередными новинками.