«Ситуация с шинами, безусловно, непредсказуема, – прокомментировал Фрай в интервью пресс-службе Скудерии. – Она меняется, и незначительные изменения температуры асфальта заметно влияют на эффективность работы шин. Думаю, больше всего это было заметно в Китае.
Кроме того, резина крайне чувствительна к стилю пилотирования. В обычной гонке с тремя пит-стопами, если очень аккуратно обращаться с задними шинами, возможно, вам бы удалось проехать дистанцию и с двумя остановками в боксах.
Но агрессивно атаковать на этих шинах нельзя, поскольку начинается их деградация. Когда вы стараетесь атаковать, резина получает небольшие повреждения. Затем вы сражаетесь в трафике, и шины при этом тоже изнашиваются быстрее, чем на свободной трассе».