В традиционной авторской колонке на страницах британского Autosport Дэвид Култхард говорил об особенностях адаптации к новым трассам…
Дэвид Култхард: «Новая трасса – это всегда вызов, и Гран При Индии не станет исключением. Были определённые опасения по поводу готовности трассы, учитывая проблемы на Играх Содружества, по поводу таможни и налогообложения, но в этой стране с большим энтузиазмом ждут первой гонки. Я уверен, предстоящий уик-энд покажет всем, сколь серьёзный путь прошли в Индии с тех пор, когда несколько лет назад я провёл демонстрационные заезды в этой стране.
Симуляторы
За последние годы программное обеспечение симуляторов значительно улучшилось, сейчас симулятор играет важную роль в подготовке гонщиков, но разница между компьютерной моделью и реальной трассой достаточно велика. Я считаю, что ничто не может заменить опыт пилотирования. За свою карьеру я не раз работал на незнакомых трассах, и мне всегда хватало десяти кругов, чтобы полностью адаптироваться. Не думаю, что ситуация изменилась, и не важно, работал гонщик перед этим на симуляторе, или нет.
Компьютер не может смоделировать кочку на прямой, из-за которой вам придётся менять траекторию, не может предсказать изменение уровня сцепления с асфальтом по ходу уик-энда. Симуляторы больше помогают не гонщикам, а командам. Смоделировав круг по трассе, инженеры приезжают на автодром, имея гораздо большее количество информации, чем в прошлом, могут заранее определиться с передаточными числами коробки, с оптимальным использованием KERS и DRS.
Есть и негативный момент. В прошлом новые трассы увеличивали шансы небольших команд, которые могли получить преимущество за счёт оригинальной идеи, добиться лучшего результата, чем обычно. Сегодня, у обеспеченных команд есть превосходные симуляторы, позволяющие хорошо подготовиться к гонке и избежать сюрпризов.
Здоровье
В незнакомой стране всегда важно избежать проблем со здоровьем, поэтому нужно внимательно следить за тем, что вы едите и пьёте. Однажды, приехав в Индию на спонсорское мероприятие Red Bull, я заболел очень серьёзно. Нет, это было не отравление, а грипп. К счастью, во время карьеры гонщика ничего подобного не происходило.
По слухам, команда Force India будет получать продовольствие через авиакомпанию Kingfisher Airlines, которая тоже принадлежит Виджею Малье. Хороший способ избежать расстройства желудка!»