На второй практике в Будапеште Льюис Хэмилтон вновь оказался быстрее своих соперников.
Если с утра гонщики столкнулись с прохладной погодой, то во время второй практики ситуация значительно изменилась. Трек был сухой и начал сильно прогреваться: если в начале практики его температура была 23 градуса, то в конце сессии - 33. Это было на руку пилотам, поскольку синоптики обещают сухую в оставшиеся дни уик-энда - все получили возможность поработать в условиях, приближенных к гоночным.
Во время сессии гонщики активно использовали два типа комплекта шин: софт и супер-софт. Поначалу фавориты использовали первый тип. На нем они ездили с утра, но на этот раз времена на круге были значительно лучше. Первое время на софте удалось показать Фернандо Алонсо (1:22,0), но борьба была очень плотной - Баттон проиграл несколько сотых, в остальные фавориты поместились в полсекунды.
Настоящая борьба за первое место на второй практике началась лишь тогда, когда гонщики перешли на супер-софт. Времена на круге тут же улучшились, но прогресс был относительно слабый по сравнению с предыдущими этапами - гонщикам удалось "снять" лишь одну секунду.
Борьбу за первые места повели все те же гонщики, но победителем на этот раз стал Льюис Хэмилтон. Британец проехал свой лучший круг за 1:21,018 - это был новый рекорд уик-энда и вновь Льюис оторвался от ближайшего соперника более, чем на две десятые секунды. Как и на первой практике, в Топ-6 попали гонщики лучших трех команд ("Ред Булл", "Макларен" и "Феррари"), а за ними финишировали гонщики "Мерседес".
Если наверху протокола все было относительно стабильно, то ниже были некоторые изменения. Так в Топ-10 ворвались оба гонщика "Форс Индии" - это было необычно, поскольку эта кманда отличается присутствием скорости на прямых, а не на извилистых трассах. Впрочем, выводы делать рано.
В битве аутсайдеров также все было спокойно, за исключением пару моментов. Ярно Трулли удалось опередить Ковалайнена, а Риккьярдо выступил лучше Лиуцци. Но для "Хиспании" было одно очень плохое известие - гонщики не попали в лимит 107%, так что им нужно ускорятся, чтобы провести полноценный этап. Это же касается и "Маруси-Вирджин", но ее пилоты более близки к грани 107%.
Результаты практики №2:
1. Льюис Хэмилтон ("Макларен") – 1.21,018 (29 кругов)
2. Фернандо Алонсо ("Феррари") +0,241 (40)
3. Дженсон Баттон ("Макларен") +0,304 (34)
4. Марк Уэббер ("Ред Булл") +0,490 (35)
5. Себастьян Феттель ("Ред Булл") +0,531 (31)
6. Фелипе Масса ("Феррари") +1,081 (40)
7. Нико Росберг ("Мерседес") +1,103 (36)
8. Михаэль Шумахер ("Мерседес") +1,422 (36)
9. Пол ди Реста ("Форс-Индия") +1,817 (40)
10. Адриан Сутиль ("Форс-Индия") +1,963 (37)
11. Камуи Кобаяси ("Заубер") +2,012 (34)
12. Серхио Перес ("Заубер") +2,381 (37)
13. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") +2,661 (34)
14. Ник Хайдфельд ("Лотус-Рено") +2,843 (28)
15. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") +3,163 (39)
16. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") +3,164 (26)
17. Виталий Петров ("Лотус-Рено") +3,528 (21)
18. Себастьян Буэми ("Торо Россо") +3,860 (35)
19. Ярно Трулли ("Лотус") +3,976 (38)
20. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") +4,429 (39)
21. Тимо Глок ("Маруся-Верджин") +5,805 (33)
22. Жером Д’Амброзио ("Маруся-Верджин") +6,243 (28)
23. Даниэль Риккьярдо ("Хиспания") +6,712 (31)
24. Витантонио Лиуцци ("Хиспания") +7,237 (25)