Британский пилот одержал замечательную победу на Нюрбургринге.
По ходу гонки Уэббер, Алонсо и Хэмилтон вели захватывающую борьбу за победу. Среди них лучшим оказался британец, который оказался абсолютно лучшим в последней части гонки. Ну а Себастиан Феттель вырвал четвертое место в борьбе с Фелипе Массой.
Марк Уэббер, обладатель поула, в очередной раз в своей карьере не смог сохранить свое место на первых метрах дистанции - лучше него стартовал Льюис Хэмилтон, который с виду легко вышел на первое место. Позади пары лидеров было также жарко. Пилоты "Феррари" взяли в коробочку Феттеля - в первый поворот Алонсо зашел третьим по счету, а потом последовали Феттель и Масса. Ну а самый неудачный старт выполнил Дженсон Баттон, который закончил первый круг лишь на десятой позиции.
Борьба на первых кругах гонки была очень интересной. В начале второго круга гонки Фернандо Алонсо допустил маленькую ошибку, задев край трассы, и потерял пару секунд - этого было достаточно Себастиану Феттелю, чтобы вернуть себе третье место. Но испанец в тот момент был быстрее и он тут же начал атаковать Себа.
Алонсо преследовал Феттеля со второго по седьмой круг и такая настырность принесла результат. Причем, Нандо обошел соперника на стартовой прямой, где запрещено было использовать DRS. Но это была не последняя проблема немца в этой гонке. Через два круга немец задел обочину перед входом в последнюю шикану и его развернуло! Себ из-за этого потерял секунд десять и отпустил вперед группу лидеров.
На первых кругах гонки Хэмилтон сумел немного оторваться от Уэббера, но потом потерял темп и его преимущество начало таять. На 12-м круге Марк вплотную приблизился к лидеру и прошел его между шиканой и последним поворотом! Но Льюис не сдался и тут же на стартовой прямой вернулся на лидирующую позицию. Два лидера сохранили свои позиции, но из-за таких перестановок к ним подобрался Алонсо и это уже была борьба трех, которая перешла в активную фазу на первой волне пит-стопов.
Марк Уэббер первым из лидеров поехал за новыми шинами. Сделал он это на два круга раньше двух конкурентов и это стало его преимуществом - Хэмилтон и Алонсо провели параллельный пит и выехали позади австралийца. Лидирующая группа поехала в том же составе, но теперь лидером был Марк.
Позади тройки лидеров борьбу вели Фелипе Масса и Себастиан Феттель. Бразилец получил свой шанс из-за ошибки Феттеля на девятом круге и очень быстро им воспользовался. Фелипе был быстрее немца и на 16-м круге обошел его - после этого эта парочка поочередно сделала пит-стоп, но позиции не изменились.
Лидеры гонки во второй части гонки шли в ровном темпе, но до активных атак дело так и не дошло. Все вновь решилось на тактике пит-стопов и на этот раз победителем стал Хэмилтон. Сперва в боксы уехал Уэббер, а на следующем круге это же сделал Хэмилтон. Британцу это принесло выгоду, но все старания мог перечеркнуть Алонсо. Испанец пробыл на трассе еще один круг, заехал в боксы и вышел лидером! Увы, но у него была непрогретая резина и Льюис смог его тут же успешно атаковать.
Британец не зря прошел соперника, так как он был значительно быстрее соперников. После этих событий лидирующая группа немного растянулась: Льюис нарастил преимущество над Алонсо, а тот оторвался от Уэббера.
В последней части гонки в борьбе среди лидеров была лишь одна интрига - необходимо было выяснить, когда же гонщики переобуются в жесткие шины. Она была значительно медленнее "софта", поэтому пилоты максимально оттянули последний пит-стоп. Первым не выдержал Хэмилтон, который поехал на пит за десять кругов до финиша, Алонсо сделал это двумя кругами позже, а Уэббер продержался на трассе еще четыре круга. Такое различие в тактике гонщиков мало что изменило в положение лидирующей группе - разница была лишь в отрывах.
Борьба за четвертое место в гонке закончилась победой Себастиана Феттеля. Он практически всю гонку продержался за Фелипе Масса, но сумел опередить того на последнем пите. Они поехали за "медиумом" на самом последнем круге и тут ошиблись механики "Феррари" - Масса потерял несколько секунд и четвертое место в гонке. Таким образом Себу удалось минимизировать потери.
По ходу гонки в борьбу за высокие места мог ворваться Баттон, который вновь выбирал тактику поздних остановок, но на 35-м круге у него возникли проблемы с гидравликой и британец вынужден был сойти. Таким образом позади фаворитов на шестом месте финишировал Адриан Сутиль, у которого было лишь две остановки в боксах!