Глава Ford Малколм Уилсон заявил, что темп, показанный Fiesta RS WRC на ралли Аргентины, позволяет сохранять бодрость после пяти не выигранных этапов в чемпионате мира.
«Голубой овал» не может превзойти конкурентов из Citroen, начиная с успеха на ралли Швеции в феврале, когда Микко Хирвонен завоевал первую победу на новом поколении машин WRC, хотя команда была близка к триумфу на нескольких этапах.
Яри-Матти Латвала был на пути к своей первой победе в 2011 году в Южной Америке, когда на его Fiesta сломалась передняя левая полуось после удара о камень в субботу. Хотя ему удалось отремонтировать машину, финн сошел на четвертом километре следующего допа, когда поломка повторилась. Он рестартовал в воскресенье и одержал победу на пятом спецучастке и финишировал седьмым в абсолютном зачете гонки.
«Нет вопросов, что у машины есть темп и мы снова доказали, что комбинация машины и Яри-Матти может быть выигрышной», - заявил Уилсон. – «Это было большое разочарование для всей команды, когда с ним случилась такая неприятность. Мы сохраняли отрыв от Себастьяна Ожье, будучи первыми на дороге. Это была отличная гонка с большим давлением на нем, и вы наверно можете сказать, что это было его лучшее выступление в чемпионате мира».
Уилсон продолжил: «У Яри не было проблем отойти от этого, так как самым главным для пилота является то, что он быстрейший парень. Яри точно был быстрейшим здесь».
Хотя Латвала не смог финишировать на подиуме, Его напарник Микко Хирвонен в четвертый раз в сезоне попал в топ-3.
«Подиум – это всегда хороший результат, который дает хорошие очки, как в зачет пилотов, так и кубок конструкторов», - заявил глава Ford European motorsport Джерард Куинн. – «Но я разочарован, что мы отправляемся домой только со вторым местом. У Яри-Матти был темп достаточный для победы перед тем, как он повредил машину и несколько более сильное выступление Микко Хирвонена в первые два дня могли позволить ему побороться за победу».