Финны Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала отметили, что они проведут большие тесты, чтобы вернуть Ford Abu Dhabi World Rally Team на вершину в Аргентине 26-29 мая.
«Голубой овал» в последний раз побеждал на этапах WRC, когда Хирвонен сумел выиграть на заснеженных дорогах Швеции в феврале этого года. Хотя оба пилота Хирвонен и Латвала постоянно демонстрируют свою скорость на Fiesta RS WRC, побеждая на спецучастках и поднимаясь на подиум, но победа ускользает от них.
Хирвонен, уступающий семь очков Лебу в зачете пилотов, заявил, что тот факт, что одна пятая часть маршрута ралли Аргентины в этом году пройдет по асфальту только придаст сложности ему и его напарнику Латвале, из-за необходимости использовать мягкий гравийные покрышки.
«Спецучастки со смешанным покрытием будут очень сложны для резины», - заявил Хирвонен. – «Спецучасток Эль Кондор очень сложен, так как он узкий, извилистый и каменистый. В этом году он включает асфальтовую секцию, которая очень широкая и гладкая, так что мне придется очень быстро перестроиться на другой стиль пилотирования. Машина великолепно себя показала на асфальтовых тестах. Это первый раз для нового поколения машин на этом покрытии, так что для всех это будет в новинку».
Он продолжил: «В этом ралли будет всего понемногу – гравий, асфальт, преодоление рек, длинные спецучастки. Май является поздней осень в Аргентине, поэтому мы не знаем, как проявит себя погода. Может быть жарко и сухо, что сделает условия сложными для мягкой резины, но может быть мокро и грязно, что сделает асфальт скользким. Моя скорость на последнем этапе в Италии была хороша, и я был доволен темпом машины, так что я уверен, что могу повторить это здесь».
Латвала также ожидает непростой гонки в Южной Америке: «Это всегда было сложное ралли, так как проходило на непростых допах, но в этом году здесь есть большой отрезок на асфальте, который надо проехать на гравийных покрышках. Пятничные спецучастки включают техничные дороги, которые сильно отличаются от второго дня, который базируется на быстрых тестах и характеризуется трамплинами и бродами. Финальный день имеет, вероятно, самый длинный спецучасток в чемпионате этого года».