Учитывая, что теперь этап будет состоять из двух дней, а не трех, у команд гораздо меньше стимулов к использованию тактики, чтобы манипулировать стартовыми позициями.
«Мы провели разведку на арендованных машинах, а не на наших обычных автомобилях», - сказал Леб. – «Эти машины представляли собой большие внедорожники, поэтому это больше напоминало езду на грузовике. Прописка стенограммы в таких условиях была несколько более сложной, но я старался сделать все как можно лучше. К тому же все в таких условиях.
Похоже, нас ждет более коварное ралли из двух дней. Мы будем вторыми на дороге в первый день гонки, так что нам нужно будет ехать настолько быстро, насколько это возможно, только тогда мы не потеряем слишком много времени перед вторым днем».
В прошлом году второй пилот Citroen Себастьян Ожье получил временной штраф и в итоге стартовал первым в финальный день ралли, однако до этого Леб должен был идти первым. В итоге Ожье чистил дорогу от камней и помогал Лебу показывать быстрейшие времена.
«Возможно, в такой ситуации не останется места для тактики», - добавил Леб. – «Пилоты, стартующие позади, будут иметь неоспоримое преимущество, такое же как на всех гравийных ралли. Мы посмотрим, что сможем сделать, чтобы остаться недалеко от лидеров, но это может быть сложная гонка для меня».
Машины начнут покидать сервис перед первым спецучастком ралли Иордании в пятницу в 8:45 утра.
