"Мы не знаем, чего ожидать. Здесь настоящий автодром, в то время как Мельбурн – городская трасса. Трудно говорить о подиуме, потому что нужно оставаться реалистами: "Ред Булл", "Макларен" и "Феррари" быстрее нас. Возможно, с помощью хорошей тактики мы сможем побороться с ними. Нельзя также забывать о потенциале "Мерседеса", хотя в Австралии гонка сложилась для них неудачно. Трудно сказать, где будем находиться мы. То, что подвижное заднее антикрыло в квалификации можно использовать везде, делает систему опасной. На "Сепанге" есть 5-й и 12-й повороты, и гонщик подумает: "возможно, я смогу использовать в них антикрыло в квалификации", и никто не знает, чего ожидать от этого. Я не понимаю, почему в квалификации можно использовать антикрыло везде, я не вижу в этом смысла. В связи с подиумом мой подход к гонкам не изменился. Когда я не допускаю ошибок и чувствую себя комфортно в машине и в работе с инженерами… Не так важно, на какой позиции я финиширую, они всегда ко мне прислушиваются", — цитирует Петрова Autosport.