«Это было впервые в моей карьере, когда я не атаковал на сто процентов в квалификации. Не знаю, изменят ли они правила в этом сезоне, но возможно им надо подумать об этом», - заявил действующий чемпион мира Иван Мюллер.
По новым правилам квалификации стартовая решетка второй гонки формируется в реверсивном порядке для лучшей десятки по итогам первой части сессии.
Напарник Мюллера Роб Хафф заявил, что теперь целью первой части квалификации является десятое место и теперь не нужно быть быстрым, чтобы завоевать поул.
«Моей задачей является завоевание поул-позишн и если для этого нужно быть десятым, то такова моя цель. В чем проблема? Если бы они поощряли нас десятью баллами за скорость, то каждый бы атаковал. Я не вижу никаких причин, чтобы отказываться от своих целей», - сказал Хафф.
Квалификационный формат был изменен, потому что пилоты специально теряли позиции, чтобы финишировать восьмым в первой гонке, что в прошлом году давало возможность стартовать с поула во втором заезде. К примеру, пилот Chevrolet Алан Меню был дважды оштрафован в прошлом году за намеренную потерю позиций.
