За руль машин садились такие известные пилоты, как Витантонио Лиуцци, Нельсиньо Пике, Скот Спид, Нико Хюлкенберг и многие другие.

Осенью 2009-го, накануне старта очередного сезона, финансовое положение организаторов первенства пошатнулось - и после отмены нескольких этапов A1GP прекратила свое существование. Машины и имущество оказались в залоге по искам должников, которых набралось немало. Казалось, что весьма интересный по своей сути чемпионат навсегда ушел в историю

Однако этим летом группа специалистов, прежде входивших в руководство Кубка Наций, объявила о попытке возродить эту серию. В инициативной группе нет лишь экс-босса A1GP, южноафриканца Тони Тейшейры. Зато его бывшие подчиненные, заручившись обещаниями инвестиций на сумму около 200 миллионов долларов, готовы взяться за дело. Они хотят изменить некоторые базисные принципы организации соревнований и рассчитывают, что это поможет успеху дела.

Во-первых, командам решено предоставить большую самостоятельность - они теперь будут отвечать за подготовку техники и своими силами искать источники финансирования, тогда как прежде получали деньги от устроителей серии.

Во-вторых, останется в прошлом система франшиз, по которой выкупить право на участие национальной команды мог любой желающий, вне зависимости от собственного гражданства. Кстати, прежних владельцев франшиз не планируется вовлекать в возрожденную серию.

По словам представителей инициативной группы, заинтересованность в участии в новом чемпионате выразили представители уже 10 стран, а первый после возрождения сезон может стартовать уже осенью 2011 года.