"Квалификация прошла вполне прилично, показал восьмое время. Можно было бы и лучше, но в настройках машины были недочёты: под газом было много руля, болид вёл себя нервно, плюс — сохранялась недостаточная поворачиваемость. К гонке мы постарались подтянуть минусы настройки, но, как показала гонка, пошли опять не в том направлении.
Неправильная настройка стала одной из основных причин моего вылета с трассы на третьем круге. В последнем быстром повороте я пытался атаковать с бустом и не справился с управлением — вылетел в гравий, погнул 2 дефлектора. Я смог вернуться в борьбу, но повреждения серьёзно усугубили проблемы с управляемостью болида. В скоростных поворотах из-за дефлекторов болид, мягко говоря, вёл себя плохо. Я пытался компенсировать минусы управляемости передним крылом, насколько это возможно.
Вторым моментом, который предрешил для меня исход гонки, стала борьба с Маринеску. При попытке атаки он меня сильно закрыл. Чтобы уйти от контакта, когда мы поравнялись, мне пришлось прыгнуть через поребрик — так я снова повредил машину, и проблемы с ней стали ещё серьёзнее. Дальше говорить об эффективной борьбе уже не приходилось…
В целом темп был хороший. На исправной машине можно было добиться результатов. После гонки мы долго разбирали все существующие проблемы с инженером и приготовили машину к завтрашней квалификации. Кураж и понимание трассы есть. Надеюсь, завтра всё пройдёт более гладко!", — приводит слова Самарина его пресс-служба.
