На старте борьбы между Феттелем и обладателем поул-позишн Хэмилтоном не получилось. Британец использовал преимущество своей позиции и без проблем отстоял первое место. А вот дальше в пелотоне возник сумбур. На первых же поворотах произошла череда инцидентов с участием Петрова, Кобаяши, Де ла Росы, Лиуцци и Массы. В итоге для японца гонка завершилась досрочно, Петров откатился в самый хвост, а остальные отправились к механикам. Над трассой немного повисел желтый флаг. Отметим, что аварии на первой связке в Монреале не редкость, так что произошедшее, скорее норма для местного Гран-при .
На шестом круге был совершен первый серьезный обгон. Марк Уэббер, который из-за замены коробки передач был вынужден расположиться на стартовой решетке на седьмой позиции, смог обойти Баттона в борьбе за четвертое место. Параллельно напарник австралийца по команде Феттель развернул активную борьбу с лидером. В этом эпизоде Хэмилтону удалось отстоять свое, но уже на 8-м Хэм уехал в боксы одновременно с Алонсо. Испанец и британец вместе выезжали с пит-лейн - тут было очень опасно и чуть не дошло до контакта. А впереди были тогда соответственно Феттель, Уэббер, Шумахер и Буэми, которые на пит-стоп еще не заезжали.
Немец уехал к механикам на 13-м круге, Уэббер – 14-м, Феттель – 15-м. Шумахеру же уже через пару кругов пришлось еще раз посетить механиков. Скорее всего, это стало последствием проезда Михаэля по обочине во время жесткой борьбы с Кубицей. Из ведущей группы позже всех отправился на пит-стоп на 16-м круге Буэми. После этого ситуация в пелотоне несколько стабилизировалось, и можно было подвести некоторые итоги первой части ГП. Итак, в 20-м кругам положение среди лидеров было таково: 1. Хэмилтон, 2. Алонсо, 3. Баттон, 4. Феттель, 5. Уэббер, 6. Кубица. Разрывы в данной компании были невелики. Разве что можно было говорить об отрыве Феттеля от Уэббера. Немец опережал напарника в этот период в среднем на три секунды.
Следующая волна пит-стопов у фаворитов пошла неожиданно рано, уже с 27 круга. Казалось, что Алонсо во всей этой суматохе сможет в итоге выехать впереди Хэмилтона. Но Льюис, резко заехавший на пит-лейн на два круга раньше испанца, отстоял свою позицию в борьбе с «Феррари». Но, дело в том, что на второй пит-стоп в это время не заехал Уэббер! Австралиец не последовал общей моде, рискнув пока идти дальше без остановок. В общем, Уэббер на экваторе гонки благодаря такому ходу уверенно захватил лидерство. Ожидалась третья волна пит-стопов, но к сороковым кругам из боксов пришла информация, что Хэм, Алонсо, Баттон и Феттель на ожидаемый многими третий пит уже заезжать не будут. Пришло время нервничать Уэбберу, который знал, что ему-то еще вторую остановку точно делать. Стало понятно, что борьба за подиум в концовке Гран-при пройдет на пределе возможностей техники, а за победу поспорят таки Хэмилтон и Алонсо. Уэббер поехал на пит-лейн за два десятка кругов до финиша, опустившись ожидаемо на пятое место.
На 57 круге отметим еще одно важное событие этапа. При прохождении кругового Баттон оказался более расторопным, совершив сразу же и обгон Алонсо. На этом борьба в Монреале за подиум была фактически завершена. Хэмилтон оправдал прогнозы экспертов и букмекеров, одержав в целом достаточно уверенную победу, Баттон принес «Макларен» на финише этапа еще и победный дубль. Алонсо стал третьим, опередив пару «Ред Булла», которые чувствовали себя в Канаде не очень комфортно. "Макларен" начинает наращивать свое преимущество в чемпионской борьбе с "Ред Буллом".
ГП Канады. Гонка№имякомандарезульт.1Л. Хэмилтон"Макларен"70 кругов2Д. Баттон"Макларен"+2.23Ф. Алонсо"Феррари"+9.24С. Феттель"Ред Булл"+37.85М. Уэббер"Ред Булл"+39.26Н. Росберг"Мерседес"+56.07Р. Кубица"Рено"+57.38С. Буэми"Торо Россо"+1 круг9В. Лиуцци"Форс Индия"+1 круг10А. Сутиль"Форс Индия"+1 круг11М. Шумахер"Мерседес"+1 круг12Х. Альгерсуари"Торо Россо"+1 круг13Н. Хюлькенберг"Уильямс"+1 круг14Р. Баррикелло"Уильямс"+1 круг15Ф. Масса"Феррари"+1 круг16Х. Ковалайнен"Лотус"+ 2 круга17В. Петров"Рено"+2 круга19К. Чандхок"Хиспания"+3 круга19Л. ди Грасси"Вирджин"+3 круга