Время 14:52  Дата 20.05.2010

Lotus делает упор на работе над машиной 2011-го


Поскольку в нынешнем году рассчитывать на серьезные результаты не приходится, руководители англо-малайзийского проекта предпочти сделать ставку на будущее…


Из трех новых команд Формулы 1 убедительнее остальных пока смотрится Lotus. Однако рассчитывать на борьбу с кем-то из «старожилов» англо-малайзийской команде пока не приходится – даже опыт победителей Гран При Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнена не помогает, и гонщики проигрывают конкурентам минимум 1,5-2 секунды на круге.

Потому-то в Lotus и приняли решение отказаться от существенных доработок нынешней машины Т127 и после британского Гран При, где дебютирует существенно модернизированный вариант шасси, бросить все силу на разработку техники для следующего сезона.

«Работа идет своим чередом, и серьезно обновленную машину мы покажем, скорее всего, в Сильверстоуне, - заявил Autosport технический директор Lotus Майк Гаскойн. – Но уже сейчас мы куда больше времени уделяем модели 2011 года, которая скоро отправится в аэродинамическую трубу. 

В любом случае, в этом году мы планировали лишь догонять. В следующем нас ждут большие изменения в правилах, что выравнивает силы – потому мы должны направить ресурсы именно на этот проект. Мы хотим прибавлять сейчас, но не меньше стремимся работать на будущее».

Работы по созданию Т127 были осуществлены в очень сжатые сроки. Зеленый свет проекту окончательно дали всего за шесть месяцев до старта нового сезона, и на трассу машина впервые вышла только в середине февраля. По мнению Гаскойна, при работе в нормальном графике команде под силу создать куда более быструю технику.

«Этот сезон мы хотим закончить десятыми в Кубке конструкторов, и если смотреть на вещи реалистично, то никакая модернизация не позволит нам подняться на девятое или восьмое место. Потому стоит направит ресурсы на подготовку машины 2011 года. Конечно, с коммерческой точки зрения важно видеть движение вперед и в этом сезоне, но нам не меньше хочется подготовить сюрприз для следующего чемпионата.

Мы продолжаем продувки в аэродинамической трубе и производство новых деталей. Мы облегчаем машину: пока у нас нет углепластиковой подвески, но в Сильверстоуне она появится – и будет также использована на шасси следующего года. Пока мы довольны тем, как все идет», - сказал Гаскойн.



Адрес новости: http://siteua.org/n/152070