Гэри Андерсон поведал о настройках болидов в Бахрейне
Гэри Андерсон: "В Бахрейне очень много медленных поворотов, потому шасси должно хорошо работать именно в них – иметь минимум недостаточной поворачиваемости и хорошую тягу на выходе. Трудно добиться такого поведения, когда в баке много топлива – и еще сложнее получить при этом стабильность на высоких скоростях, очень важную для уверенности пилота.
Угол атаки антикрыльев будет лишь немногим меньше максимального, что позволит достичь наибольшей скорости в районе 311 км/ч. Потому аэродинамическая стабильность станет преимуществом – ветер будет не так сильно мешать. Не менее важно и охлаждение тормозов – если допустить ошибку, то в гонке можно не доехать и до 30-го круга".
