О новой машине Red Bull RB6, своих планах и подготовке к грядущему чемпионату 22-летний гонщик рассказал во время презентации в Хересе...
Вопрос: Что вы чувствовали, когда пропускали три первых тестовых дня?
Себастьян Феттель: Зима была длинной, я долго не сидел за рулем – было не слишком приятно оставаться без дела еще два дня. Но здорово, что в конце концов мы здесь, что можно слышать машины, видеть, что они снова на трассе – без сомнений, я хотел бы уже сегодня вывести Red Bull RB6 на трассу.
Вопрос: Насколько вам помешает пропуск первой сессии в Валенсии?
Себастьян Феттель: Решение о том, что мы не приедем в Валенсию, было принято достаточно давно. Это случилось не за неделю до тестов, и нам не пришлось ничего отменять. Разумеется, это не пошло нам на пользу, но не думаю, что помешало – впрочем, время покажет. Нужно с максимальной пользой использовать имеющиеся тестовые дни, хотя погода не обещает легкой жизни в ближайшее время.
Вопрос: Что вы думаете о новой машине?
Себастьян Феттель: Она кажется мне симпатичной. Внешне машина отличается от прошлогодней, но все же является в существенной степени её эволюцией. Она выглядела весьма любопытно, особенно под покрывалом до начала презентации. Давайте посмотрим – важнее всего, чтобы она была быстрой и надёжной. Выяснить это мы собираемся в самое ближайшее время.
Вопрос: У вас не вызывает озабоченности погода здесь, в Хересе?
Себастьян Феттель: А что мы можем сделать? Ничего. Значит и переживать не о чем. Конечно, хорошо было бы получить для тестов четыре сухих дня. Я вижу, ято за окном льёт дождь – это не очень здорово, но у нас есть с собой дождевые шины, мы можем ездить и в такую погоду. Работать на сухой трассе было бы лучше, но мы не можем ничего изменить.
Вопрос: Чего вы ждете от предстоящего сезона?
Себастьян Феттель: Говорить об этом до его начала всегда сложно, а уж в самом начале тестов – и подавно. Сначала нужно, чтобы машина поехала, а потом можно смотреть, где она окажется в сравнении с соперниками. И уже после этого можно говорить о каких-то прогнозах. Так что определенно пока можно говорить только об одной цели – сделать шаг вперед по сравнению с прошлым сезоном.
Вопрос: Вспоминая прошлогодние выступления многие считают вас одним из фаворитов. Это как-то отразится на вашем подходе к гонкам?
Себастьян Феттель: Меня это совершенно не волнует. Позади долгая зима, сейчас мы опять в деле. Важнее всего, что машина уже на ходу, мы работаем над её надежностью и скоростью. Считают меня фаворитом или нет – цели для себя я ставлю сам и точно знаю, чего хочу достичь в 2010-м.
Вопрос: Что вы думаете о запрете дозаправок?
Себастьян Феттель: Пока не знаю. Для меня это новый опыт. Поначалу будет непросто стартовать на очень тяжелой машине, особенно на грязных и скользких трассах. В ближайшие дни мы планируем изучить, как ведет себя машина с полными баками.
Пит-стопы станут совсем короткими, все будет решать замена шин – и этот момент пока не на все 100% четко прописан в правилах. Также нужно понять, сколько комплектов шин нам необходимо. Это новая задача, которая тоже очень важна, и ей мы также посвятим время на тестах. Нужно изучить поведение машины в условиях новых правил, большего количества топлива и так далее.
Вопрос: Получат ли более опытные гонщики, уже сталкивавшиеся с этим прежде, преимущество в такой ситуации?
Себастьян Феттель: Сложно судить, будет у них преимущество или нет. Пока не могу сказать, ведь мы еще не испытывали машину с полным баком. Не знаю, просто будет привыкнуть к этому или сложно. Из того, что мне говорили – все не так плохо, можно ехать весьма быстро.
Когда пару лет назад в Формулу 1 вернулись слики, то были гонщики, которым уже доводилось ездить на них прежде. Но выяснилось, что разница не так и велика, да и у каждого из нас есть опыт выступлений на таких шинах в «младших» сериях. Сейчас отличий больше, так что посмотрим. Но я не думаю, что опытные гонщики получат такое уж большое преимущество в сравнении с теми, кто моложе.
Вопрос: Кто, по-вашему, будет бороться за титул в новом сезоне?
Себастьян Феттель: Прежде всего надо понять, насколько хороша наша машина. Следом вспомнить о том, что сейчас в Формуле 1 много хороших пилотов, а не один и не два – кто-то из них наверняка будет бороться за победу, а другие не смогут. Конечно я надеюсь, что мы будем столь же сильны, как в прошлом году, или ещё сильнее. Но ведь есть команды – Ferrari и McLaren – которые уже выглядят очень быстро. А ведь еще есть Mercedes с Михаэлем. Так что сезон будет очень интересным.
Вопрос: А для вас он будет сложнее, чем предыдущий?
Себастьян Феттель: Каждый год сложен, легких не бывает. Иногда кажется, что это легко, или ты можешь сказать такое в конце года, - но всегда приходится сражаться, чтобы побеждать в Гран При и сохранять стабильность по ходу всего сезона. Я не думаю, что 2010-й будет легче или сложнее прочих.
Вопрос: Вы говорили о стабильности. В первой половине прошлого года были гонки, когда вы могли заработать очки, но не делали этого. В этом году постараетесь набирать очки, даже если не все идет здорово?
Себастьян Феттель: В прошлом году некоторые гонки и впрямь сложились совсем не так, как хотелось бы. Иногда такое происходит: или события развиваются не по плану, или у тебя все валится из рук. Стабильность – залог успеха, особенно с новой системой начисления очков, когда их можно получить даже за десятое место. Важно доводить гонки до финиша, набирать очки – но так было всегда. Даже если ты не можешь победить, надо бороться за максимально возможный результат, даже если это третье место, четвертое или какое-то еще. К тому же, календарь расширился на две гонки, так что это стало еще более важно.
Вопрос: Каково это – быть претендентом на титул?
Себастьян Феттель: Мне нравится, но я уже говорил, что сам ставлю перед собой задачи. Что бы вы не писали и не говорили, для меня это не играет большой роли. Я хочу победить в чемпионате мира. Я знаю, чего мы хотим добиться, как команда. Если нас считают фаворитами – что же, это здорово. Да и если нет – тоже.
Вопрос: Что вы думаете о форме двигателей Renault?
Себастьян Феттель: Мы постараемся выступить как можно лучше. В прошлом году у нас возникали проблемы с надёжностью, которые вовсе не делали жизнь проще – особенно для меня. Но, мы с ними справились. К концу года мы были ограничены в дистанции, приходилось идти на компромисс, но сезон удалось завершить без штрафов. С тех пор надежность техники больше не была для нас проблемой, и я не жду здесь новых сложностей.
Порой со стороны все выглядело хуже, чем было на самом деле, так что надо посмотреть. Мы уверены, у нас нет причин говорить о слабости моторов.