2 февраля
Солнечно. Сухо. Воздух +5...15С, трасса +6...18С
В 10:00 по местному времени на автодроме имени Рикардо Тормо в Валенсии стартовал второй день зимних тестов. Погода была солнечной, но холодной – утром гонщики выехали на трассу, когда температура едва превысила +5С, но днём воздух прогрелся. По сравнению со вчерашним днём характеристики трассы улучшились, асфальт покрылся отработанной резины, что сказалось на результатах.
Как и вчера, протокол возглавил Фелипе Масса. Бразилец сосредоточился на настройках F10 и оценке эффективности шин с разным количеством топлива, проехал несколько кругов в новой версии карбонового шлема, который разрабатывает компания Schubert. Лучшее время Фелипе показал ещё утром, и по ходу дня никто не смог проехать быстрее. Завтра за руль Ferrari F10 впервые сядет Фернандо Алонсо.
Финишировавший вторым Камуи Кобаяши сменил Педро де ла Росу за рулём новой машины BMW Sauber. Японец тоже показал своё лучшее время утром, уступив бразильцу около трёх десятых. Эксперты считают, что в баках BMW Sauber топлива было так же мало, как логотипов спонсоров на бортах машин и эти результаты крайне важны команде, чтобы заручиться финансовой поддержкой, но о реальной расстановке сил можно будет судить только в Бахрейне.
Льюис Хэмилтон впервые опробовал новую машину McLaren, которую вчера обкатывал тест-пилот Гэри Паффет. Британец проехал 108 кругов и показал третье время.
Четвёртым финишировал Роберт Кубица. Днём в Renault тестировали поведение машины на длинных сериях кругов, а вечером поляк выехал на короткую серию с небольшим количеством топлива, показал своё лучшее время, и вынужден был остановиться из-за механических проблем. Завтра его сменит Виталий Петров, это будет дебют россиянина в Формуле 1.
Если вчера Нико Росберг и Михаэль Шумахер работали с машиной по очереди, то сегодня весь день за рулём провёл молодой немец. Росбергу удалось улучшить вчерашний результат Михаэля, но он занял лишь пятую строчку в итоговом протоколе.
Рубенс Баррикелло финишировал шестым за рулём Williams FW 32.
Себастьен Буэми замкнул протокол, но второй день тестов получился весьма продуктивным для Toro Rosso. Вчерашние проблемы с приводом коробки передач удалось решить, швейцарец проехал 107 кругов. Завтра за руль сядет Хайме Альгерсуари.
Пилот Команда Время Круги 1. Ф.Масса Ferrari 1'11"722 124 2. К.Кобаяши BMW Sauber-Ferrari 1'12"056 96 3. Л.Хэмилтон McLaren 1'12"256 108 4. Р.Кубица Renault 1'12"426 119 5. Н.Росберг Mercedes GP 1'12"899 119 6. Р.Баррикелло Williams 1'13"377 102 7. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1'13"823 107
1 февраля
Солнечно. Сухо. Воздух +10...15С, трасса +11...20С
В первый день февраля на автодроме имени Рикардо Тормо в Валенсии стартовала первая официальная сессия предсезонных зимних тестов 2010 года. День начался с короткой фотосессии Mercedes GP MGP01 и презентации Scuderia Toro Rosso STR5, а потом представители семи команд, успевших подготовить новые машины, приступили к работе.
Протокол первого дня возглавил Фелипе Масса. Из-за плохой погоды в Фьорано Ferrari не смогла провести предварительную обкатку новой машины, так что F10 дебютировала только сегодня, на групповых тестах. Утром бразилец проехал круг за 1:13.088, а после обеда смог улучшить время – 1:12.574.
По сообщению команды, Масса сосредоточился на работе с базовыми настройками и анализе поведения новой резины Bridgestone, проехав 102 круга без каких-либо серьёзных проблем. Завтра Фелипе продолжит тесты Ferrari F10.
Вторую строчку занял Педро де ла Роса, вчера команда представила журналистам новую машину, а сегодня она подтвердила свою скорость и надежность...
Вилли Рампф, технический директор: «В целом, мы довольны итогами дня. Утром Педро проехал инсталляционный круг, мы протестировали механические системы, убедились в стабильности температуры и давления, проверили гидравлику, систему подачи топлива и коробку передач. Днём началась работа с настройками и сбор информации – всё прошло без каких-либо проблем».
Педро де ла Роса: «Очень позитивный день, машина была надёжна, предсказуемо реагировала на регулировки, и мы смогли полностью выполнить намеченную программу. Для меня это был день адаптации, не только к новой машине, но и к команде, к тому же, я впервые вернулся за руль после длительного перерыва».
В Mercedes GP разделили программу между двумя гонщиками, утром за руль MGP 01 сел Нико Росберг, а после обеда его сменил Михаэль Шумахер. Журналисты и болельщики, которых собралось достаточно много, ждали этого момента напротив боксов команды.
Михаэль проехал сорок кругов, заняв третью строку в итоговом протоколе дня, Нико финишировал четвёртым. Правда, какое-то время Шумахер возглавлял протокол, но на том круге он срезал поворот и результат был аннулирован.
Нико Росберг: «Машина ведет себя неплохо, но сегодня невозможно сделать какие-то выводы – слишком много новых факторов, я не могу почувствовать, может эта машина побеждать или нет. Пока все складывается хорошо, но ещё рано судить о скорости. На второй серии тестов впечатление будет более полным – я давно не был в Валенсии, здесь мне не с чем сравнивать, а в Хересе я смогу сказать, насколько хорошо ведет себя машина в медленных поворотах».
Тест-пилот McLaren Гэри Паффет первым опробовал на трассе новую MP4-25, по пройденной за день дистанции британец уступил лишь Фелипе Массе, показав пятое время на лучшем круге.
Утренняя программа McLaren включала несколько коротких серий из пяти кругов, а после обеда команда переключилась на работу с настройками, Гэри проехал большую дистанцию и остался доволен балансом и управляемостью машины. Завтра за руль сядет Льюис Хэмилтон.
Williams стала единственной командой, начавшей тесты в Валенсии без официальной презентации – утром Рубенс Баррикелло сел за руль FW32 и выехал на трассу, финишировав в итоге шестым.
Технические проблемы возникли у Toro Rosso, на представленной сегодня STR5 утром отказала система управления коробкой передач и Себастьен Буэми смог проехать лишь 18 кругов, но всё же опередил показавшего худшее время дня Роберта Кубицу – в первый день тестов новая машина Renault уступила лидеру 2.5 секунды.
Судить о скорости новых машин и возможной расстановке сил в чемпионате по результатам зимних тестов в этом году особенно сложно. Если прежде можно было оценивать конкурентоспособность по длинной серии кругов, которую гонщики обычно заканчивали практически с пустыми баками, то в 2010-м, после увеличения объёма топливных баков, разница в количестве топлива, а значит и в результатах на круге, может быть достаточно велика, пока все не окажутся в равных условиях квалификации.
1. Ф.Масса Ferrari 1'12"574 102
2. П.де ла Роса BMW Sauber 1'12"784 74
3. М.Шумахер Mercedes GP 1'12"947 40
4. Н.Росберг Mercedes GP 1'13"543 39
5. Г.Паффетт McLaren 1'13"846 86
6. Р.Баррикелло Williams 1'14"449 75
7. С.Буэми Toro Rosso 1'14"762 18
8. Р.Кубица Renault 1'15"000 69