Директор BMW Motorsport Марио Тайссен полагает, что решение Международного апелляционного суда FIA по вопросу о двухуровневых диффузорах, может сыграть важную роль в создании условий для равной конкурентной борьбы всех команд Формулы 1.

Перед началом слушаний, которые сегодня проходят в Париже, Тайссен заявил, что противоречия, связанные с использованием спорных конструкторских решений, несколько омрачили захватывающее начало сезона.

Марио Тайссен: «Среди лидеров мы видим новых гонщиков и новые команды, и это хорошо. Хорошо, что привычная картина иногда меняется, однако мне бы хотелось, чтобы все играли по одним и тем же правилам. Мы должны создать условия для равной конкурентной борьбы.

Машина Формулы 1 – сложнейший спортивный снаряд, и в нем всегда можно отыскать какие-то “серые области”, это неизбежно. Облечь в словесные формулировки все особенности столь сложного снаряда очень трудно, однако, когда возникают ситуации, подобные нынешней, необходимо быстро реагировать, удерживать ситуацию под контролем и добиваться общего согласия».

Апелляционному суду предстоит разбираться с протестами, поданными Ferrari, Red Bull Racing, Renault и BMW Sauber, однако, как сообщает британский Autosport, возможно, свои дополнительные письменные свидетельства направил и McLaren.

Если суд подтвердит правоту стюардов Гран При Австралии и Малайзии, которые сочли, что диффузоры, установленные на машинах Brawn GP, Williams и Toyota, соответствуют техническому регламенту, то остальным командам придется тоже применить подобное решение – тем более, они уже ведут аналогичные разработки.

«Мы разрабатываем такое же решение, хотя и считаем, что оно дорогостоящее и не соответствует духу действующих правил, – добавил Тайссен. – Мы не хотим становиться на этот путь, однако у нас нет выбора, и нам тоже приходится этим заниматься, – на случай, если диффузоры признают легальными.

Должен признать, я пока не готов говорить, сколь далеко мы продвинулись в этой работе, и добьемся ли мы достойного результата. Все это намного сложнее, чем просто создать новый диффузор: речь идет о влиянии этого решения на всю аэродинамическую концепцию машины.   

Пока я не готов предсказывать, в какой гонке мы сможем применить некое новое решение, более эффективное, чем те, что воплощены нами сейчас».

Ожидается, что вердикт Апелляционного суда будет объявлен завтра.