«Иногда вы сталкиваетесь с техническими проблемами, и их нужно устранять. До летнего перерыва главная трудность заключалась в том, что нашей машине не хватало скорости. Проблемы с надежностью – не единственная причина, по которой мы выбыли из борьбы за чемпионский титул. Периодически наша скорость была недостаточно высокой по сравнению с соперниками.
У нас возникли проблемы с надежностью, но если взглянуть на картину целиком, то все команды сталкивались с подобными трудностями. Мы проехали 1400 километров на молодежных тестах без единой поломки. Я думаю, в дни Гран При нам просто не везло.
Команда экспериментировала с различными решениями, потому что у меня были большие трудности с прогревом резины. В Монако и в Канаде шины на моей машины очень быстро разрушались. Льюис провел успешную гонку в Канаде, для меня же она была неудачной. Периодически такая ситуация повторялась, но команда уделила много времени работе на симуляторе, анализировала данные телеметрии, меняла баланс – мы пытались выяснить, почему резина на моей машине сильно деградировала, а на машине Льюиса – нет. Мы собрали много полезной информации, которая помогла понять, как следует обращаться с этими шинами, а что с ними делать не стоит. Иногда это очень сильно отличалось от привычных подходов к резине», - заявил Баттон.
