Кими Райкконен опробовал новую выхлопную систему, основанную на «эффекте Коанда», тогда как Роман Грожан работал по обычной программе, занимаясь подбором общих настроек. Также Роман сравнивал эффективность двух версий заднего крыла – одна из них использовалась в Сингапуре, вторая – в Японии.

Выхлопная система показала себя так, как и ожидала команда, а уровень деградации резины был вполне приемлемым.

Кими Райкконен (10-й): «Трасса хорошая, хотя некоторые участки оказались на удивление неровными. Но она заметно отличается от других автодромов, где мы выступаем.

Пока вместе с инженерами я не проанализирую собранную информацию, мне сложно говорить о новой выхлопной системе. К субботе попытаемся улучшить машину, ведь сегодня она не отличалась идеальной управляемостью, и проехать круг с хорошим временем было непросто. Посмотрим, удастся ли нам добиться нужных результатов. Возможно, в квалификации будет шанс пробиться в первую пятерку».

Роман Грожан (11-й): «День складывался непросто. Думаю, нам предстоит еще поработать с машиной, чтобы добиться максимально эффективной работы резины, поэтому утренняя тренировка в субботу очень важна.

Трасса интересная, но освоиться на ней оказалось не таким уж сложным делом. Самый хитрый участок – это, конечно, 11-й и 12-й повороты. Их сложно пройти, не допустив ошибок, но в целом все не так плохо. Если говорить о плюсах, то мы посвятили немало времени изучению трассы, а также собрали много информации: надеюсь, вечером сможем все проанализировать и поднять скорость, когда придет время квалификации».

Алан Перемейн, гоночный директор: «Мы довольны работой новой выхлопной системы и ее влиянием на скорость машины, но теперь надо выяснить, не будет ли каких-либо проблем с надежностью, поскольку поток раскаленных выхлопных газов проходит по новому маршруту, не так, как раньше. Первые впечатления, безусловно, неплохие, и мы предполагаем, что Кими будет использовать новинку и в остальные дни уик-энда.

Оба гонщика быстро выучили трассу. У Романа были жалобы на чрезмерную недостаточную управляемость, а для машины Кими можно подобрать более качественные настройки, поскольку мы уже больше знаем об особенностях работы новой выхлопной системы.

По словам гонщиков, балансом Е20 они довольны, в том числе и в ситуации, когда баки машины были полными. Уровень деградации шин не вызывает беспокойства, так что день был продуктивным».