По мнению итальянца, именно её неточность является основной причиной того, что на реальной трассе подготовленные конструкторами из Маранелло обновления работают совсем не так, как ожидалось.

«Думаю, в этом отношении наше оборудование нельзя назвать одним из лучших, – признался Доменикали. – Оно довольно старое. Мы стремимся улучить качество используемого инструментария, чтобы повысить корреляцию данных, и этот план должен быть реализован уже к следующему сезону.

Мы используем и другие трубы, и в ближайшие недели определим характерные особенности каждой из них. Это позволит понять, в какой момент будет лучше всего остановить их и прибавить в тех компонентах, которые пока выглядят не лучшим образом.

Уверен, что в других командах происходит что-то подобное, но во второй половине сезона мы особенно ясно видим, что далеко не все новинки из числа разработанных нами оказываются эффективными в условиях реальных трасс. Так что надо глубже заняться этим вопросом и установить первопричину наших проблем.

Мы полагаем, дело может быть в том, что используемые нами технологии уступают последним разработкам в этой области. На наш взгляд, это отставание необходимо ликвидировать, чтобы процент доработанных элементов, которые мы оставляли бы на машине, стал выше, чем прежде.

Полагаю, ситуация в чемпионате не вызывает вопросов: если вы не в состоянии совершенствовать машину, то бороться с соперниками будет куда сложнее. У нас нет права надеяться лишь на осечки конкурентов.

Нас не устраивают третье или четвертое место, мы должны прежде всего стремиться к победам и лишь во вторую очередь смотреть, что происходит у остальных».