Технический директор "Форс Индия" Энди Грин, комментируя новый болид VJM05, отметил, что команда сделала существенный шаг вперёд, а запрет выдувных диффузоров позволит сделать борьбу в пелетоне плотнее.

"В прошлом году мы опоздали с созданием собственного выдувного диффузора и за оставшуюся часть сезона, думаю, не смогли полностью раскрыть потенциал этого узла. Некоторые команды добились от диффузора большего и, думаю, от его запрета они пострадают больше, чем "Форс Индия". Зима была потрачена на то, чтобы найти способ компенсировать потерю прижимной силы в отсутствие выдувного диффузора, и мы почти это сделали. Я считаю, что новый регламент позволит сделать борьбу в пелетоне плотнее. Вспомнить только Гран-при Великобритании — к гонке на "Сильверстоуне" правила немного изменились, что привело к снижению разрывов между командами.

В 2012 году главные изменения связаны с аэродинамикой, мы поменяли свой подход к этому вопросу, начиная с переднего антикрыла и передней части болида, которые определяют всё шасси в целом. В этом "Форс Индия" сделала значительный шаг вперёд с VJM05. Понадобилось много времени, чтобы отойти от прежней философии — ещё в прошлом году мы начали эксперименты, а в межсезонье использовали полученные данные для создания новой концепции передней части машины.

Это серьёзный отказ от того, что мы делали ранее. Пока данные из аэродинамической трубы выглядят очень обнадёживающе, и сейчас мы готовимся к тестам на трассе, чтобы понять, насколько подтвердится имеющаяся у нас информация", — цитирует Грина Autosport.