Шинники собираются проанализировать опыт первых Гран При, сделать все необходимые выводы, после чего, возможно, внесут некоторые коррективы в составы резины.

«Все будет меняться от гонки к гонке, от трассы к трассе, в зависимости от типа поверхности, – цитирует Пола Хембри, директора Pirelli Motorsport, британский Autosport. – Следующий Гран При проходит в Стамбуле, где шины испытывают очень сильные нагрузки – возможно, с точки зрения производителя шин это самая сложная гонка, и для нее надо будет разработать свой тип тактики.

Но пока многие благодарят нас за то, как проходят Гран При, и если мы продолжим в том же духе, нас ждет отличный сезон.

Полагаю, износ шин в Турции будет таким же, как в Сепанге, если не хуже, поскольку там очень абразивная поверхность трассы. После Испании идет Канада и Монте-Карло, где будут использоваться шины SuperSoft и Soft».

По словам Хембри, если есть конкретный аспект, требующий улучшения – это повышение износоустойчивости жесткой резины. Две последних гонки показали, что команды предпочитают использовать мягкие шины, поскольку они изнашиваются не намного быстрее, чем жесткие, но позволяют ехать с более высокой скоростью.

«Возможно, мы продолжим работу с более жестким составом, чтобы он выдерживал больше кругов, – сказал Хембри. – В ходе последних гонок нам стало ясно, что он должен позволять проехать еще примерно три-четыре круга, – особенно это актуально для трасс с абразивным асфальтом. Мы не хотим, чтобы все команды применяли одинаковую тактику».

В Турции специалисты Pirelli будут испытывать новые экспериментальный жесткий состав, который может быть использован либо в Барселоне, либо в Сильверстоуне.