С самого старта нынешнего сезона Ф1 пилотский состав оставался стабилен – периодически перестановки случались лишь в стане аутсайдеров из HRT, но на турнирной ситуации они никак не сказывались. Однако в Сингапуре произошла первая по-настоящему серьезная замена – Ник Хайдфельд вернулся в BMW-Sauber, заняв место ветерана Педро де ла Росы. От немца ждали многого, однако первый блин вышел комом – в квалификации обладатель 12 подиумов не сумел одолеть молодого напарника Камуи Кобаяши, а в гонке несколько раз попадал в аварии и до финиша не добрался.

Тем не менее, в швейцарской команде в целом довольны Хайдфельдом – об этом Motorsport-Total сказал технический директор BMW-Sauber Джеймс Ки: «Ник отлично потрудился, проделав за уик-энд огромный объем работы. При этом его первые отзывы были совсем не такими, как у Камуи. Ник говорил о нестабильном поведении задней части машины, тогда как Камуи жаловался на недостаточную поворачиваемость». Впрочем, в команде надеются, что уже в ближайшее время пилоты будут оценивать ситуацию одинаково.

«По итогам единственного уик-энда Ник стал понимать поведение шасси и характеристики резины куда лучше, – продолжает Ки. – Из-за контакта на первом круге у него оказалось повреждено переднее крыло, и Ник был вынужден был атаковать, при этом у него сложилось впечатление, что задняя часть машины ведет себя уже куда лучше. Он отмечал недостаточную поворачиваемость на апексе поворотов – но эта проблема нам самим давно известна»

Впереди – Гран При Японии, и там команда вновь рассчитывает на своего нового пилота. «Оба наших гонщика хорошо знают Сузуку, потому мы ожидаем получить более точное представление о том, где находимся по отношению к соперникам. Я полагаю, что Ник будет уже заметно ближе к лидерам», – говорит Джеймс Ки.