"Ред Булл"
Марк Уэббер, первое место: "Я выполнил работу так хорошо, как только мог, и всё сработало отлично. Я насладился Гран-при, у нас была хорошая борьба с Льюисом Хэмилтоном. Машина работала безошибочно. Мне удался хороший старт, я не собирался уступать в повороте - и всё сработало. Является ли эта победа при результате Феттеля высшей справедливостью? Да. Я не думаю, что такое должно случаться. Мне совсем не понравилось решение о смене антикрыла, но такое случается... Некоторые гонщики на параде пилотов предложили мне передние антикрылья со своих машин, но я сказал, что лучше останусь со своим. Себ же так не поступил".

Себастьян Феттель, седьмое место: "Я думаю, что мы выбились из рабочего окна сцепления. У меня был плохой старт, сильная прокрутка колёс, так что я сразу же растерял преимущество. Я думаю, что мы слишком перестарались с настройками для старта, но такова жизнь. В первом повороте мне пришлось пропустить Марка, а потом, как говорят люди, меня коснулся Льюис, хотя я этого не чувствовал. Возможно, в этот раз ему удалось сделать то, чего он не добился в Валенсии. Конечно, он не намеренно проколол мне колесо, если вообще контакт был, но прокол случился рано, и это стало большим минусом для гонки. Мне пришлось медленно возвращаться в боксы. После этого я до конца гонки ехал на одном комплекте шин. К счастью, на трассе появилась машина безопасности, так что последние круги были интересными для меня.

С моей точки зрения, у Марка был более хороший старт, я сместился вправо, чтобы защитить позицию, но он уже был там, я видел его в зеркале заднего вида. Не было смысла совершать какую-нибудь глупость. Гонка длится дольше, чем один поворот. Жаль, что я не смог побороться с ним, но его результат стал хорошим для команды. Я рад за команду".

Кристиан Хорнер: "Марк не пилот номер два. Я не жалею о субботнем решении. Мы команда. И мы делаем всё, чтобы у нас были быстрейшие машины. Но иногда нужно принимать решения. Кто бы ни получил антикрыло, второй пилот был бы недоволен. Такие ситуации бывают во всех командах, просто данный случай сильно раздули. Я по-прежнему считаю, что ориентирование на положение в чемпионате было правильным решением. Такие же правила будут действовать и в следующей гонке, хотя, конечно, мы надеемся, что такая ситуация не повторится. Антикрылья не принадлежат конкретным болидам. Мы привозим определённое количество антикрыльев на гоночный уик-энд, и одно из них сломалось на машине Себастьяна. Оно могло сломаться на любой машине, так что мне пришлось принять решение.

Формула-1. Гран-при Великобритании. Гонка

1. М. Уэббер ("Ред Булл") — 52 круга
2. Л. Хэмилтон ("Макларен") +1,3
3. Н. Росберг ("Мерседес") +21,3
4. Д. Баттон ("Макларен") +21,9
5. Р. Баррикелло ("Уильямс") +31,4
6. К. Кобаяси ("Заубер") +32,1
7. С. Феттель ("Ред Булл") +36,7
8. А. Сутиль ("Форс Индия") +40,9
9. М. Шумахер ("Мерседес") +41,5
10. Н. Хюлькенберг ("Уильямс") +42,0
11. В. Лиуцци ("Форс Индия") +42,4
12. С. Буэми ("Торо Россо") +47,6
13. В. Петров ("Рено") +59,3
14. Ф. Алонсо ("Феррари") +1:02,3
15. Ф. Масса ("Феррари") +1:07,4
16. Я. Трулли ("Лотус") +1 круг
17. Х. Ковалайнен ("Лотус") +1 круг
18. Т. Глок ("Вёрджин") +2 круга
19. К. Чандхок ("Хиспания") +2 круга
20. С. Ямамото ("Хиспания") +2 круга.

Сошли:

Х. Альгерсуари ("Торо Россо")
П. де ла Роса ("Заубер")
Р. Кубица ("Рено")
Л. ди Грасси ("Вёрджин")

Напомним, что "Чемпионат.ру" вёл онлайн-трансляцию Гран-при Великобритании. У меня нет никакого недовольства по отношению к Марку, нет никакой недоброжелательности. Марк не подписывал контракт второго пилота. Останется ли он в 2011 году - глупый вопрос, потому что мы подписали соглашение более месяца назад. Абсолютно точно, что Марк будет в команде в следующем году".

"Макларен"
Льюис Хэмилтон, второе место: "Я не думаю, что этот результат стал чудом, это результат упорной работы, которую проводит команда. Сегодня было приятно выступать, мы были не так быстры, как парни впереди нас, но мы проделали наилучшую работу с учётом той машины, которая имеется у нас в распоряжении, и даже у Дженсона Баттона получился хороший результат. Я полагаю, что мы всё ещё лидируем в командном зачёте, это отличный результат.

"Ред Булл" и Марк проделали феноменальную работу. Они так быстры, что у меня просто не было возможности ехать быстрее них. На первых нескольких кругах казалось, что у него есть проблемы, и я думал, что у меня будет шанс пройти его, но у нас также были проблемы. Никаких шансов, я выкладывался полностью, но он продолжал отрываться".

Дженсон Баттон, четвёртое место: "Это была отличная гонка, и я доволен тем, что отыграл десять мест. Но здесь обгонять трудно, и я знал, что мне придётся прорываться на старте. Я отыграл шесть мест, но затем мне пришлось сильно атаковать на опционных шинах на первом отрезке. Эта стратегия сработала для нас хорошо, и я выехал позади Фернандо, которого оштрафовали проездом по пит-лейн, так что я стал четвёртым. Жаль, что я не смог обогнать Нико Росберга, но это всё равно фантастический результат для меня.

Жаль, что я не попал на подиум перед родной публикой, которая была просто невероятной весь уик-энд. Здесь просто нельзя забыть о фанатах. Я искренне думаю, что они помогли мне и Льюису добиться хорошего результата сегодня. Они пришли поприветствовать Льюиса на подиуме, да и вообще, надеюсь, что для них этот уик-энд получился не таким уж плохим.

После того как сложилась пятница, финишировать вторым и четвёртым — просто отлично. Я по-прежнему на втором месте в общем зачёте, и единственной проблемой стало то, что Льюис немного оторвался. Но мы постараемся отыграть эту потерю на следующей гонке. Я готов поставить на то, что в Хоккенхайме у нас будет более сильная машина и что мы не будем бороться с ней с самого старта уик-энда. Я надеюсь, что там мы проведём хорошую гонку и наконец-то сможем побороться с "Ред Булл".

"Мерседес"
Нико Росберг, третье место: "Марк и Льюис были очень быстры впереди, за ними было не угнаться, но мы сделали большой шаг вперёд после Валенсии. Тот уик-энд был катастрофой, мы проанализировали, что сделали не так. Здесь мы на подиуме, и заслужили его сами, если не считать прокола Феттеля. Мы можем добиться ещё большего, потому что воздуховод пока что работает не совсем правильно на нашей машины. Я уверен, что при контакте с Альгерсуари машина получила повреждения, но она всё равно была достаточно хороша для того, чтобы сдержать позади Дженсона Баттона, и это отлично. Дженсон был близок ко мне, но сдержать его позади было гораздо проще, чем Алонсо. Дженсон не мог постоянно держаться так близко ко мне, так что мне пришлось бы труднее сдерживать "Феррари".

Михаэль Шумахер, девятое место: "Ещё одна гонка, которой я недоволен. То, что Нико попал на подиум, — хорошо для команды. Но моя гонка получилась не такой результативной. Я был в трафике большую часть гонки, и у меня не было чистой трассы. После пит-стопа мне пришлось трудиться, чтобы попробовать обойти Рубенса, и, к сожалению, я допустил ошибку на выходе из медленного поворота, из-за чего выехал за пределы трассы. Это стоило мне большого количества времени и двух позиций. Теперь мы с нетерпением ждём Хоккенхайме, там мы будем стараться изо всех сил, чтобы выступить как можно лучше".

"Уильямс"
Рубенс Баррикелло, пятое место: "Сегодня была хорошая гонка. Всё началось хорошо с первого круга, я смог отыграть несколько позиций, что не стало большой проблемой. Благодаря пит-стопам и машине безопасности мы выиграли позицию у Алонсо и проиграли Баттону, но в целом мы были в достаточно комфортной позиции для финиша на четвёртом месте. Это стало результатом отличных усилий со стороны команды, мы второй раз подряд финишируем в пятёрке лучших. Это не так много с точки зрения общих результатов, но мы идём в направлении улучшения. Команда ещё не находится на тех позициях, на каких должна быть, но мы довольны сегодняшним выступлением. Мы продолжим думать и работать позитивно и продолжим прогрессировать".

Нико Хюлькенберг, десятое место: "В целом это была позитивная гонка. Жаль, что я потерял места на старте и на первом круге Петров смог обогнать меня по внешней траектории. После этого я не мог обогнать Шумахера и стал сегодня десятым. Длинный первый отрезок на мягких шинах был правильным выбором стратегии и хорошей работой со стороны команды".

"Заубер"
Камуи Кобаяси, шестое место: "Я действительно рад, но сказать мне, в общем-то, нечего. У меня был очень хороший старт с 12-го места, команда провела отличный пит-стоп, и сегодняшний темп был очень хорошим. Перед гонкой я был уверен, потому что чувствую, как машина становится всё лучше и лучше. У меня не было шанса обогнать кого-либо в этот раз, но я всё равно насладился гонкой. Она была не слишком трудной, я даже не вспотел".

Педро де ла Роса, сход: "Естественно, я очень расстроен. Машина была достаточна хороша. У меня была небольшая недостаточная поворачиваемость, но ничего серьёзного. Сразу после старта я боролся с Рубенсом Баррикелло, и он вынудил меня широко войти в первый поворот. Там я потерял две позиции и откатился на 11-е место, но продолжал бороться за очки, когда Адриан Сутиль ударил меня сзади на половине дистанции. К тому моменту ещё не все гонщики, которые шли передо мной, провели свои пит-стопы. К сожалению, повреждения были слишком сильными, и мне пришлось закончить гонку".

"Форс Индия"
Адриан Сутиль, восьмое место: "Это была весёлая и достаточно интересная гонка. Мы стартовали на жёстких шинах, так как хотели провести длинный первый отрезок, но это было невозможно, потому что в начале гонки шины вели себя не слишком хорошо. У меня не было достаточно сцепления, так что мы рано заехали на пит-стоп и перешли на мягкие шины, поэтому у нас получилась стратегия, обратная по сравнению с другими. Это сработало хорошо, хотя последние десять кругов были трудными. Но мы справились, и у меня была хорошая борьба сначала с Шумахером, а потом с Феттелем. Это была отличная гонка, и я хорошо защищался против Феттеля до последнего круга, но затем он, судя по всему, просто въехал в меня, я потерял траекторию - и он обогнал меня. Не думаю, что в другом случае ему удалось бы меня опередить. В целом восьмое место является хорошим результатом, это дополнительные очки. Я действительно с нетерпением жду моего домашнего Гран-при в Германии".

Витантонио Лиуцци, 11-е место: "Я действительно насладился второй частью гонки. Нам надо понять, что случилось в первой части гонки, на жёстких шинах у машины возникла невероятная недостаточная поворачиваемость. Я не мог справиться с ней в скоростных поворотах и испытывал проблемы с тем, чтобы сохранять позиции и стабильный темп. Нам надо понять, что случилось, потому что на мягких шинах машина была очень хороша и мы финишировали всего в нескольких десятых позади очковой зоны. Определённо, без этой проблемы мы финишировали бы в очках, так что нам надо разобраться с ней. У нас ещё есть проблемы со скоростью, но в целом это была хорошая гонка, я всегда атаковал на сто процентов".

"Торо Россо"
Себастьян Буэми, 12-е место: "Сегодня всё прошло не слишком хорошо для меня. С точки зрения стратегии после смены покрышек я выехал позади Лиуцци, который ещё не останавливался, так что я провёл позади него порядка десяти кругов, мне пришлось много использовать передние шины, и, когда появилась машина безопасности, у меня сильно гранулировала передняя левая шина. Когда проблема решилась, я смог показать несколько хороших времён круга, но было уже слишком поздно. Я был расстроен, потому что, думаю, у меня была возможность заработать одно очко, так что мы проделали не слишком хорошую работу".

Хайме Альгерсуари, сход: "Конечно, я расстроен, что не добрался до финиша, но рад тому, как складывалась моя гонка до вылета, ведь у меня был хороший темп, я чувствовал себя комфортно в машине и становился всё быстрее. Команда проделала отличную работу со стратегией пит-стопов. Как обычно, я испытываю проблемы на трассах, где ранее не выступал, мне приходилось изучать её и в пятницу, и в субботу, но после Венгрии у меня уже будет опыт прошлого сезона, это облегчит мне жизнь".

"Рено"
Виталий Петров, 13-е место: "Думаю, сегодня было возможно финишировать в очках, но мне не повезло, так как прокол после присутствия на трассе пейс-кара стоил мне много времени. Мой старт был неплохим, я отыграл три места на первом круге. После этого, однако, было действительно трудно обгонять, потому что на этом автодроме нет медленных поворотов, но я делал всё что мог. Хорошо, что я закончил гонку, ведь это даёт нам много информации, а я получаю больше опыта".

Роберт Кубица, сход: "У меня был первый круг, о котором можно было только мечтать: я отыграл много мест, но наш темп был не слишком хорош, мне не хватало сцепления. После пит-стопа была интересная схватка с Алонсо, но он обошёл меня, срезав восьмой поворот. Я был внутри, он был снаружи и прошёл меня, всеми четырьмя колёсами находясь за пределами трассы. Команда проинформировала меня, что он должен вернуть позицию, но перед тем, как он мог сделать это, у меня отказал карданный вал в задней части машины. Так что я мог лишь вернуться в боксы и сойти".

Эрик Буйе: "Роберт великолепно стартовал, но, к сожалению, это был единственный приятный момент дня. Обидно, что он сошёл, но наша машина была невероятно надёжна в этом году, и это первый сход Роберта в этом году. Что касается Виталия, то его гоночный темп был хорошим, но он заработал прокол, что испортило гонку. Теперь нам нужно отыграться и прибавить в скорости, потому что у нас были проблемы с темпом весь уик-энд. Также сегодня мы видели, какая плотная у нас борьба с "Мерседесом", так что нам нужно поработать, чтобы вновь оказаться впереди них".

Алан Пермейн: "Для нас это был сложный день, и обидно, что мы уезжаем с пустыми руками. Роберт сделал фантастический старт, поднявшись на первом круге на третье место, но сегодня наш темп был хуже, чем у "Мерседеса". Когда Роберт остановился в боксах на 13-м круге, он смог остаться впереди Фернандо, а вот Росберг сумел сделать два-три быстрых круга и опередить нас. Гонка Роберта была закончена после проблем с левым задним карданным валом. Но мы ещё изучаем, что именно произошло. Гонка Виталия выглядела многообещающей, он поднялся в первую десятку, но затем заработал прокол, что вынудило его заехать на пит-стоп и отбросило на 13-е место".

"Феррари"
Фернандо Алонсо, 14-е место: "У меня был ужасный старт из-за проблем со сцеплением. После этого произошёл инцидент с Кубицей, который также повлиял на мою гонку. Я не хочу комментировать решение стюардов. Команда вела себя корректно, но инструкция вернуть позицию назад появилась, когда я уже прошёл другого гонщика, а Кубица медленно возвращался в боксы перед сходом. Кроме того, штраф пересёкся с периодом машины безопасности, так что я потерял не просто несколько позиций, а порядка дюжины. Даже несмотря на трудный старт, уверен, что мог финишировать третьим, но вместо этого я уезжаю домой с пустыми руками. Ситуация в чемпионате стала ещё более трудной, но мы прошли лишь половину сезона, и случиться может всякое. Машина стала лучше, и я просто летал, когда передо мной была чистая трасса. Нам надо продолжать работать и верить в себя".

Фелипе Масса, 15-е место: "Я не знаю, что делать, но мне надо избавиться от невезения, которое просто преследует меня! В последних нескольких гонках со мной произошло всё, что только могло случиться. Сегодня моя гонка завершилась очень быстро, когда мы с Фернандо допустили контакт и я получил прокол, из-за чего я откатился в конец пелотона. Машина работала хорошо, но это не приносит пользы, если вы не можете добиться результата. Чемпионат ещё не закончен, но очевидно, что моя ситуация стала ещё хуже: мне потребуется выиграть много гонок, а у других должно быть много трудностей, которые настигли меня в последних гонках. Однако мы не должны сдаваться. Нам надо держать головы высоко поднятыми и продолжать развивать машину, а там посмотрим, какие результаты мы заработаем".

"Лотус"
Ярно Трулли, 16-е место: "Я финишировал в Гран-при и смог побороться с другими командами после очень трудного уик-энда, так что я очень рад. Это отличный результат для всей команды, потому что они напряжённо работали для решения сложных проблем, но их работа оправдалась. Мой темп был очень хорошим, особенно с учётом того, что у меня не было возможности вносить изменения в настройки и мне надо было привыкать к новой секции трассы во время квалификации. Так что думаю, что я проделал очень хорошую работу".

Хейкки Ковалайнен, 17-е место: "Я думаю, что у меня был хороший темп на протяжении всей гонки, но передо мной постоянно был трафик. Я потерял позицию на первом круге, и это огорчило, так как потом меня немного сдерживали. Жаль, потому что я не мог по-настоящему атаковать. В целом я доволен тем, что смог финишировать, и это был хороший день для команды".

"Вёрджин"
Тимо Глок, 18-е место: "У меня был плохой старт, и я проиграл позиции Ярно и Хейкки. В гонке я старался держаться за "Лотусами", которые понемногу отрывались. Когда Хейкки заехал на пит-стоп, то у меня было два действительно хороших круга, после чего я тоже свернул в боксы. Механики провели очень хороший пит-стоп, благодаря чему я выехал на трассу впереди Хейкки. Затем я преследовал Ярно и старался удержаться за ним, но у меня возник момент с большой избыточной поворачиваемостью, и я едва не потерял машину. Хейкки благодаря этому обошёл меня, так что я финишировал позади "Лотусов". Но наш темп был хорош, и я доволен машиной".

Лукас ди Грасси, сход: "Этот день был не слишком удачным для нас. На старте машина была хороша, но затем пропало гидравлическое давление - и моя гонка закончилась. Очевидно, что я расстроен, но, если с позитивной стороны, машина показывает прогресс, и я с нетерпением жду следующей гонки".

"Хиспания"
Карун Чандхок, 19-е место: "Гонка прошла практически так, как мы и ожидали, если честно. Мы не могли бороться с другими, так что я атаковал и смог создать отрыв примерно в 15 секунд от Сакона. После пит-стопа я наехал на какие-то обломки, которые нанесли небольшие повреждения машине, из-за чего пострадала прижимная сила. Так что после периода машины безопасности мне оставалось лишь следить за причинённым ущербом и поддерживать отрыв от Сакона. Мы снова добрались до финиша обеими машинами, это всё, чего мы можем ожидать на данный момент".

Сакон Ямамото, 20-е место: "Я очень доволен тем, что команда достигла цели и мы финишировали обеими машинами. Для меня было хорошим опытом вновь выступить в Формуле-1. На протяжении уик-энда я постоянно улучшался, и моё чувство машины становилось всё лучше. Я хочу поблагодарить команду за то, что мне дали шанс выступить в Сильверстоуне. Я смог показать, что готов к возвращению в кокпит, и, когда бы мне ни представилась возможность вернуться в гонки, я воспользуюсь ею. Я хочу также поблагодарить своих фанатов, которые поддерживают меня уже многие годы. Это был особенный и захватывающий уик-энд для меня".

"Бриджстоун"
Хирохиде Хамасима: "Сегодня мы видели, что оба типа шин хорошо выглядели даже на "Сильверстоуне" — столь сложной для шин трассе. Новая конфигурация была интересной и сложной для нас и для пилотов. Все получали удовольствие от изучения того, как лучше всего проходить новый участок. Сложность этого участка иллюстрируется тем, как там стирались передние левые шины по ходу гонки. Мы видели, чтобы после контактов были проколы, но это природа гонок. Мы также видели дополнительные пит-стопы из-за спущенных шин и по тактическим соображениям. Спасибо "Сильверстоуну" и британской публике за фантастический день".