Впервые модернизированная RB6, оборудованная этой системой, выехала на трассу во время утренней пятничной тренировки в Истанбул-парке. Глава команды Кристиан Хорнер уверен, что команда сможет сохранить необходимую концентрацию, и внедрение новинки никак не повлияет на нормальный ход уик-энда.

Отвечая на вопрос Autosport, не станет ли аэродинамический воздуховод дополнительным отвлекающим фактором, Хорнер сказал: «Вообще-то нет. Чтобы этого избежать, мы не торопились с его внедрением.

Вы можете спешить с представлением новинок, но если они не работают так, как должны работать, тогда это негативно сказывается на команде. Но в данном случае мы долго занимались разработкой воздуховода, и, такое впечатление, что лабораторные испытания прошли успешно. Теперь остается понять, как он покажет себя на трассе, и какие коррективы нам придется внести в данные предварительного анализа.

Вмонтировать воздуховод в машину непросто, особенно если учесть, что шасси прошло омологацию. Ясно, что система McLaren была изначально встроена в шасси, и, по-моему, так же было и с Sauber. 

Так что нам пришлось сложнее, когда мы занимались ее интеграцией, но наши специалисты отлично справились с работой, и если вы посмотрите на все компоненты системы, собранные воедино, вы увидите, что это просто произведение искусства. Система сложная, очень грамотно разработанная, но еще надо выяснить, какое преимущество она дает.

В идеале мы могли выиграть все шесть гонок, но в Бахрейне у нас была проблема со свечой зажигания, в Австралии – с колесной гайкой, а ведь в обоих случаях победа была почти гарантирована.

Но другие команды тоже сталкивались с трудностями: у Ferrari были сложности с двигателями, у McLaren – с колесами. Думаю, у нас вполне приличный счет побед: дубли в Малайзии и Монако, а также 1-е и 3-е места в Барселоне, несмотря на проблему с тормозами на машине Феттеля. Старт сезона был впечатляющим, и часто забывается, что Red Bull все-таки относительно молодая команда.

И относительно небольшая, если сравнивать нас с Ferrari и McLaren, которые намного дольше выступают в чемпионате и располагают большими ресурсами, чем мы. Поэтому мы должны распоряжаться средствами максимально эффективно и более творчески – и пока у команды это получается».

Хорнер, тем не менее, подчеркнул, что было бы ошибкой недооценивать угрозу со стороны Ferrari и McLaren: «У Скудерии самая богатая история в Формуле 1, а у McLaren  великолепная статистика выступлений, и было бы глупо недооценивать их возможности. Но я действительно доволен работой нашей команды.

Но мы не теряем концентрации, мы сосредоточены на работе, мы упорно трудимся, стараясь как можно быстрее поднять скорость машины».