Сегодня в Барселоне ассоциация FOTA обсуждает вопрос поставки шин, рассматривая варианты, предложенные Michelin, Pirelli и Avon Cooper, но президент FOTA Мартин Уитмарш провёл дополнительные переговоры и с японскими шинниками.

В Bridgestone несколько раз опровергали слухи о том, что они могут остаться, но для команд продолжение сотрудничества остаётся лучшим вариантом – характеристики шин известны инженерам, которые могут уже сейчас разрабатывать машины для следующего сезона, если контракт с Bridgestone будет продлён. В противном случае нужно ждать окончания переговоров, согласования деталей и получения от шинников контрольных образцов резины, в итоге процесс разработки может быть отложен.

Кроме того, команды не готовы перейти на использование 18-дюймовых колёсных дисков уже в следующем году, хотя на этом базируется предложение Michelin. Очень вероятно, что в ближайшие год-два диски останутся 13-дюймовыми, что позволит сэкономить серьёзные средства на разработке машин. FOTA возражает и против конкуренции шинников, способной поставить команды в неравные условия.

Мартин Уитмарш: «Компания Bridgestone проделала большую работу в Формуле 1, будет здорово, если мы сможем убедить их остаться в спорте, хотя есть и другие варианты. Мы должны помнить о невероятном техническом вызове Формулы 1 и соблюдать осторожность при подписании контракта с новыми компаниями, чтобы избежать ненужного риска.

Мы приветствуем конкуренцию, но нельзя забывать об экономии средств – когда в прошлый раз в чемпионате была конкуренция шинников, это стоило очень дорого. Многие из команд не готовы к таким затратам».