Мартин Брандл: «Я ещё никогда с таким нетерпением не ждал начала нового сезона, даже когда сам сидел за рулём. На старт выйдут четыре чемпиона мира, каждый из которых имеет шанс выиграть гонки и титул. Мы никогда не думали, что Льюис Хэмилтон сможет сразиться на одной трассе с Михаэлем Шумахером, что Михаэль будет противостоять гонщикам Ferrari, что McLaren и Mercedes станут соперниками.

Впереди сезон интенсивной борьбы, на старт выйдут и новые команды, так что впервые за многие годы мы увидим на старте 26 машин, по крайней мере в первых Гран При. Сезон 2010 года станет вехой в истории.

Михаэль Шумахер не потерял скорости, навыки управления гоночной машиной забыть невозможно, как невозможно разучиться плавать, или ездить на велосипеде. Можно потерять мотивацию, но не скорость – несколько лет назад Михаэлю перестала нравиться Формула 1, но теперь он снова хочет гоняться – я уважаю и восхищаюсь его решением. Прежде он, как правило, боролся с единственным соперником, в чемпионате 2010 года его ждёт борьба с целым поколением молодых гонщиков – каждый из них мечтает выиграть у Шумахера. Михаэлю придётся приложить все силы, чтобы опередить Хэмилтона или Алонсо, но я не склонен его недооценивать.

Баттону предстоит освоиться в McLaren, найти свой путь, свой подход в работе с инженерами – у него будет новое окружение, не те люди, к которым он привык в прежней команде. Как бы вы не были хороши, процесс налаживания связей займёт некоторое время. Бороться в этой ситуации с Льюисом будет крайне непросто, но его мотивация именно в этом – выиграть у Хэмилтона в его команде.

В определённой фазе гонки многое будет зависеть от состояния тормозов и резины. У Дженсона плавный стиль пилотирования, но после запрета на дозаправки поведение машин изменится, на старте они будут на пять секунд медленнее из-за полных баков, а на финише резина износится и в условиях, когда машина скользит в поворотах, я бы поставил на Льюиса».